Корабли великих географических открытий. Барк «Дёйфкен»
Здравствуйте уважаемые.
Продолжаем с вами нашу серию. В прошлый раз остановились вот тут вот:https://id77.livejournal.com/6978420.html
Сегодня немного вспомним о корабле, на котором, как считается была открыта Австралия, причем еще за 150 лет до путешествия Джеймса Кука.
Называется он яхта «Дёйфкен»
В декабре 1603 года эта небольшая яхта с командой всего в 15 человек, которую возглавил голландец Виллем Янсзон вышла из Тексела в составе флота из двенадцати судов под общим командованием адмирала Стивена ван дер Хагена. Прежде чем достичь Бантама, флот захватил два португальских судна в Мозамбикском проливе. 11 декабря 1604 года флот достиг Бантама.
В 1605 году «Дёйфкен» был частью флота под общим командованием адмирала Стивена ван дер Хагена, который отбил у португальцев форт «Крепость Дальняя» (Kasteel van Verre) на острове Амбон.
В 1606 году Виллем Янсзон, следуя указаниям Голландской Ост-Индской компании, которая отправила его искать торговые возможности и проход в Тихий океан, направил «Дёйфкен» на юго-восток от Бантама вдоль южного побережья острова Новая Гвинея и в воды залива Карпентария на севере штата Квинсленд, на северной оконечности Австралии. Яхта «Дёйфкен» первым из европейских судов совершила высадку на побережье Австралии в устье реки Пеннефатер, на западном берегу полуострова Кейп-Йорк в северной части штата Квинсленд, в районе современного города Уэйпа. Перед возвращением домой Янсзон нанес на карту около 320 км береговой линии, тем самым положив начало голландскому картографированию Австралии, хотя он думал, что наносит на карту часть острова Новая Гвинея
О судне этом мало что известно. Предположительно тоннаж был 50 тонн.
Название «Дёйфкен» в буквальном переводе с голландского - «маленький голубь». Всего было известно 7 кораблей голландцев с эти названием, принимавших участие в голландских экспедициях в Ост-Индию в конце XVI века, XVII и XVIII веках. Такое название является либо аллюзией к библейскому голубю Ноя (Бытие. 8:8—12), либо на использование в качестве перевозчика почты, похожего на почтового голубя.
В первый раз данная яхта проходит в документах в 1601 году.
В июне 1608 года «Дёйфкен» сопровождал флот под командованием Паулуса ван Кардена, отправленный на захват испанской крепости на вулканическом острове Макиан. Во время длившегося около пяти часов боя с тремя испанскими галерами «Дёйфкен» получил повреждения и посажен на риф у острова Тернате для ремонта. «Дёйфкен» получил дополнительные повреждения, когда его перевернули на бок и был объявлен неремонтнопригодным.
Интересно, что в современное время, несмотря на отсутствие чертежей и описаний, было принято решение о строительстве реплики.
Идея постройки возникла в 1993 году. Автором и организатором проекта по сбору средств и воплощению проекта в жизнь был Майкл Дж. Кэйлис . Вместе с ним, историк Майкл Янг (Michael Young) и председатель Фонда Дёйфкен Чарли Велкер начали кампанию по сбору средств. Было собрано около 3,7 млн долларов, благодаря чему постройка стала возможной и была закончена в 2000 году. Соблюдая историческую достоверность, для постройки была заказа древесина дуба из Латвии, концы и паруса из льна и конопли.
Корпус реплики «Дёйфкен» был спущен на воду 24 января 1999 года в городе Фримантл, Западная Австралия, а 10 июля 1999 года судно было готово к плаванью. Вплоть до начал 2000 года, барк готовился к первой экспедиции, а также осуществлялся подбор экипажа, способного управлять парусным судном. В первое плаванье, 8 апреля 2000 года, «Дёйфкен» вышел под командованием капитана Гарри Вилсона и восемнадцати моряков из Западной Австралии, Южной Австралии и Нового Южного Уэльса, а также два историка, морской биолог, два художника, индонезийский и голландский переводчики и съемочная группа из Сиднея. Маршрут пролегал к Индонезии и Папуа-Новой Гвинеи и обратно в Австралию.
Приятного времени суток.
Продолжаем с вами нашу серию. В прошлый раз остановились вот тут вот:https://id77.livejournal.com/6978420.html
Сегодня немного вспомним о корабле, на котором, как считается была открыта Австралия, причем еще за 150 лет до путешествия Джеймса Кука.
Называется он яхта «Дёйфкен»
В декабре 1603 года эта небольшая яхта с командой всего в 15 человек, которую возглавил голландец Виллем Янсзон вышла из Тексела в составе флота из двенадцати судов под общим командованием адмирала Стивена ван дер Хагена. Прежде чем достичь Бантама, флот захватил два португальских судна в Мозамбикском проливе. 11 декабря 1604 года флот достиг Бантама.
В 1605 году «Дёйфкен» был частью флота под общим командованием адмирала Стивена ван дер Хагена, который отбил у португальцев форт «Крепость Дальняя» (Kasteel van Verre) на острове Амбон.
В 1606 году Виллем Янсзон, следуя указаниям Голландской Ост-Индской компании, которая отправила его искать торговые возможности и проход в Тихий океан, направил «Дёйфкен» на юго-восток от Бантама вдоль южного побережья острова Новая Гвинея и в воды залива Карпентария на севере штата Квинсленд, на северной оконечности Австралии. Яхта «Дёйфкен» первым из европейских судов совершила высадку на побережье Австралии в устье реки Пеннефатер, на западном берегу полуострова Кейп-Йорк в северной части штата Квинсленд, в районе современного города Уэйпа. Перед возвращением домой Янсзон нанес на карту около 320 км береговой линии, тем самым положив начало голландскому картографированию Австралии, хотя он думал, что наносит на карту часть острова Новая Гвинея
О судне этом мало что известно. Предположительно тоннаж был 50 тонн.
Название «Дёйфкен» в буквальном переводе с голландского - «маленький голубь». Всего было известно 7 кораблей голландцев с эти названием, принимавших участие в голландских экспедициях в Ост-Индию в конце XVI века, XVII и XVIII веках. Такое название является либо аллюзией к библейскому голубю Ноя (Бытие. 8:8—12), либо на использование в качестве перевозчика почты, похожего на почтового голубя.
В первый раз данная яхта проходит в документах в 1601 году.
В июне 1608 года «Дёйфкен» сопровождал флот под командованием Паулуса ван Кардена, отправленный на захват испанской крепости на вулканическом острове Макиан. Во время длившегося около пяти часов боя с тремя испанскими галерами «Дёйфкен» получил повреждения и посажен на риф у острова Тернате для ремонта. «Дёйфкен» получил дополнительные повреждения, когда его перевернули на бок и был объявлен неремонтнопригодным.
Интересно, что в современное время, несмотря на отсутствие чертежей и описаний, было принято решение о строительстве реплики.
Идея постройки возникла в 1993 году. Автором и организатором проекта по сбору средств и воплощению проекта в жизнь был Майкл Дж. Кэйлис . Вместе с ним, историк Майкл Янг (Michael Young) и председатель Фонда Дёйфкен Чарли Велкер начали кампанию по сбору средств. Было собрано около 3,7 млн долларов, благодаря чему постройка стала возможной и была закончена в 2000 году. Соблюдая историческую достоверность, для постройки была заказа древесина дуба из Латвии, концы и паруса из льна и конопли.
Корпус реплики «Дёйфкен» был спущен на воду 24 января 1999 года в городе Фримантл, Западная Австралия, а 10 июля 1999 года судно было готово к плаванью. Вплоть до начал 2000 года, барк готовился к первой экспедиции, а также осуществлялся подбор экипажа, способного управлять парусным судном. В первое плаванье, 8 апреля 2000 года, «Дёйфкен» вышел под командованием капитана Гарри Вилсона и восемнадцати моряков из Западной Австралии, Южной Австралии и Нового Южного Уэльса, а также два историка, морской биолог, два художника, индонезийский и голландский переводчики и съемочная группа из Сиднея. Маршрут пролегал к Индонезии и Папуа-Новой Гвинеи и обратно в Австралию.
Приятного времени суток.
Источник: id77
Комментарии: