Что из себя представляет новый завод по производству трансмиссий, мостов и редукторов Ростсельмаш
Когда в мире всё так нестабильно, вчера друг и партнер, а уже сегодня - предатель и жадина, своя рубашка точно ближе к телу. Мудрый Ростсельмаш это не только вовремя понял, но и своей решительностью уже доказал свою надежность, чтоб впредь, не дай бог, наших фермеров не подвести. Мы же своих не бросаем. И вот 21 февраля 2024 года на промышленной карте страны официально появилось новое предприятие. В Ростове-на-Дону был запущен новый завод по производству автоматических и механических трансмиссий, мостов и редукторов для тракторов, комбайнов и дорожно-строительной техники. Запуск этого предприятия является частью масштабной инвестиционной программы компании, направленной на достижение технологической независимости России. Вот и я добрался сюда и готов теперь вам эту всю полезную промкрасоту показать.
Само производство разместилось на площадях комбайнового завода «Ростсельмаш» в Ростове-на-Дону. Для реализации проекта было создано новое юридическое лицо ООО «Новая динамика». Новый завод объединил как уже действовавшие подразделения, так и новые цеха, введенные в эксплуатацию в 2024 году. К последним, например, относится производство валов и зубчатых передач - важнейший технологический передел в изготовлении трансмиссий. Общая стоимость проекта превысила 10 млрд рублей (из них более 4,7 млрд направлено на организацию производства валов и шестерен).
Участок малой термической обработки. Все поковки и заготовки, поступающие на завод предварительно проходят термическую обработку, чтоб получить нужные свойства прочности. Все процессы максимально автоматизированы. Печи разогреваются где-то до 950 С градусов, а потом в них же происходит остывание до температуры 348 С градусов.
По сути, тут 4 основных производственных участка: термообработка с лабораторией, участок мехобработки зубчатых деталей, участок по изготовлению корпусных деталей на тракторные мосты, а также участок по сборке коробок передач и мостов для тракторов. Плюс есть ещё довольно приличная складская зона (3000 палетомест, которые позволяют хранить порядка 13 000 позиций одновремено, а этого хватает работать заводу без остановки два месяца), где хранятся необходимые запчасти. Вот с термообработки мы и начали наше знакомство с заводом.
Это уже участок большой термической обработки деталей трансмиссий. Тут уже есть и шахтные печи.
Проект реализовывался поэтапно с 2019 года. Первым делом была выкуплена техническая и конструкторская документация (лицензия) на КПП для тракторов у компании Okubo gear (Япония). Запуск производства сборки КПП происходил под контролем японских партнеров. До этого в том же 2019-м группа сотрудников Ростсельмаш прошла стажировку в компании Okubo. В августе 2020 года с конвейера сошли первые тракторы серии 2000, оснащенные механическими КПП собственной сборки. Осенью того же года был начат выпуск дифференциалов для тракторов серии 3000. В 2021 году компания углубила производство КПП, закупив оборудование и освоив механическую обработку корпусных деталей из российского литья. Далее компания проделала большую работу по организации производства валов и шестерен, мостов и редукторов для тракторов, комбайнов. В частности, речь идет о мостокомплектах 13т и 18т для комбайнов зубчатых деталях к ним; зубчатых деталях для механической коробки передач тракторов серии 2000. В плане дальнейшего развития этой площадки - освоение производства автоматических коробок передач на тракторы 1000-й и 3000-й серий, всех мостов к ним, а также выпуск агрегатов для новой линейки дорожно-строительной техники.
Ага, и тут уже знакомые нам три буквы - ФРП. Да, этот проект был реализован при поддержке федерального Фонда развития промышленности России (ФРП). Фондом был выдан льготный займ в размере 5 млрд рублей на приобретение оборудования. Как по мне - это один из самых эффективных инструментов поддержки российского бизнеса в современных реалиях. Напомню, Фонд был создан в 2014 году по инициативе Министерства промышленности и торговли Российской Федерации для модернизации российской промышленности, организации новых производств и обеспечения импортозамещения. Сейчас ФРП предоставляет льготные займы всего под 3% и 5% годовых сроком до 7 лет в объеме от 5 млн до 2 млрд рублей, тем самым реально стимулируя приток прямых инвестиций в реальный сектор экономики.
Здорово, что отечественного оборудования на наших заводах становится все больше. В этом цехе все основное оборудование фирмы Накал. Лично с ними пока не знаком, но надеюсь, взаимность все-таки случится.
Лаборатория, где специалисты проводят микроскопические исследования, изучают твердость и глубину различных слоев.
Предприятие занимает более 70 тысяч квадратных метров, и здесь установлено более 120 единиц технологического, контрольно-измерительного и лабораторного оборудования.
Участок обработки зубчатых деталей.
В рамках этой истории было создано более 500 новых рабочих мест.
Участок по изготовлению корпусных деталей.
Каждое рабочее место здесь интеллектуальное. Вместо стандартных бумажных, рабочему на монитор выводится более подробный интерактивный техпроцесс. К этим рабочим местам привязаны умные гайковерты и динамометрические ключи с предустановленным усилием затяжки. Если рабочий попытается выполнить действие, не предусмотренное техпроцессом, система отключит инструмент до тех пор, пока сотрудник не начнет работать по техпроцессу.
А это уже участок по сборке коробок передач и мостов.
Сборка каждой КПП начинается с подготовки набора компонентов (процесс занимает 5-10 минут). Далее детали идут на сборочные посты. После чего заготовка передается на автоматизированный стенд обкатки. Он имитирует работу трактора на всех режимах, с нагрузкой и без, отслеживая более 70 параметров: входное и выходное давление, работа сцепления, срабатывание тормоза и т. п. На мониторе отображается чек-лист операции. Процесс испытаний занимает примерно 15 минут. После этого КПП перемещается на финальный кантователь, где происходит окончательная досборка «навесными» компонентами: опоры, на которых коробка стоит, фитинги и т.д.
Все оборудование продумано и выстроено в четком соответствии с технологическим маршрутом сборки. На сборочных постах установлены специальные КИП-тележки, в которых последовательно размещены виды деталей. Таким образом, сотрудники не тратят время на поиск нужных компонентов, деталей, а довольно быстро, согласно технологическому процессу, собирают из них узлы. Это минимизирует лишние перемещения комплектующих и рабочих. Таким образом, процесс сборки одной коробки передач занимает 6 часов (подсоборка - 1,5 часа; сборка на кантователе - 3 часа; кантователь после испытаний - 1,5 часа).
Мощности предприятия позволяют ежегодно изготавливать компоненты в количестве, достаточном для выпуска порядка 3 700 тракторов всех серий.
Мост для комбайнов TORUM. Эта линейка зерноуборочных комбайнов роторного типа от компании «Ростсельмаш». Первый экземпляр сошёл с конвейера в 2010 году. Название отсылает к геометрической фигуре «тор» (поверхность вращения) и символизирует силу вращения ротора. В линейке TORUM представлены несколько модификаций, которые различаются техническими характеристиками и оснащением. TORUM 785 — флагманская модель с повышенной мощностью и расширенным набором опций. В 2022 году комбайн TORUM 785 установил рекорд России, намолотив за 8-часовую смену 400,84 тонны пшеницы.
Мост для комбайнов ACROS. Эта серия зерноуборочных комбайнов, которая производится с 2004 года. Главная отличительная черта ACROS - молотильный барабан диаметром 800 мм, который считается одним из самых крупных в мире. Его высокая инерционность позволяет эффективно работать с влажной, засоренной или скрученной хлебной массой. Большой диаметр также обеспечивает увеличенный угол охвата подбарабанья (130°) и, как следствие, большую площадь сепарации (1,38 м²), что обеспечивает почти полную (95%) сепарацию с минимальным повреждением зерна. ACROS - это проверенная временем серия комбайнов, которая хорошо зарекомендовала себя в различных условиях эксплуатации.
Механическая коробка передач для трактора 2000-серии. это мощные и универсальные машины, которые хорошо подходят для масштабных сельскохозяйственных работ. В серию входят модели 2375 и 2400, а также модификация 2405.
Большая экскурсия по новому заводу по производству трансмиссий, мостов и редукторов Ростсельмаш
Вот так вот, оказывается, в нашем сельхозмашиностроении много есть чего положительного, правда, мы обо всем этом не знаем. Многие новости проходят мимо нас. Ничего не поделаешь, ведь многие производители сильно скромнее, чем Ростсельмаш и до сих пор стесняются пригласить меня в гости. Но ничего, если гора не идёт к Магомету, то Магомет идёт к горе. А где в наше время гора знаний об отрасли? Правильно - это международная выставка АГРОСАЛОН 2026, которая совсем скоро откроет свои двери, она пройдет с 6 по 9 октября в МВЦ «Крокус Экспо» (Москва) и станет главной площадкой года для принятия решений о техническом оснащении хозяйств. Выставка проводится раз в два года и собирает ведущих производителей сельхозтехники. Вот на полях АГРОСАЛОНа 2026 и можно узнать и про все новинки, новости, планы, встретить друзей и потенциальных партнеров. Для меня же ещё и возможность, может ещё к кому-нибудь в гости напроситься :).
P. S. Уважаемые собственники и акционеры, представители пресс-служб компаний, отделы маркетинга и другие заинтересованные лица, если на Вашем предприятии есть, что показать - "Как это делается и почему именно так!", смело приглашайте в гости. Для этого пишите мне сюда: akciirosta@yandex.ru Берите пример с лидеров! На данный момент я уже лично посетил более 700 предприятий, а вот и ссылки на все мои промрепортажи:
Почему наша промышленность самая лучшая в мире: http://zavodfoto.livejournal.com/4701859.html
Я всегда рад новым друзьям, добавляйтесь и читайте меня в:
Дзен / LiveJournal / ВК / Одноклассники / RUTUBE / MAX
Есть возможность внести свою лепту в развитие блога, будем рады донату (реквизиты карты): 2200 7013 2573 4801
Само производство разместилось на площадях комбайнового завода «Ростсельмаш» в Ростове-на-Дону. Для реализации проекта было создано новое юридическое лицо ООО «Новая динамика». Новый завод объединил как уже действовавшие подразделения, так и новые цеха, введенные в эксплуатацию в 2024 году. К последним, например, относится производство валов и зубчатых передач - важнейший технологический передел в изготовлении трансмиссий. Общая стоимость проекта превысила 10 млрд рублей (из них более 4,7 млрд направлено на организацию производства валов и шестерен).
Участок малой термической обработки. Все поковки и заготовки, поступающие на завод предварительно проходят термическую обработку, чтоб получить нужные свойства прочности. Все процессы максимально автоматизированы. Печи разогреваются где-то до 950 С градусов, а потом в них же происходит остывание до температуры 348 С градусов.
По сути, тут 4 основных производственных участка: термообработка с лабораторией, участок мехобработки зубчатых деталей, участок по изготовлению корпусных деталей на тракторные мосты, а также участок по сборке коробок передач и мостов для тракторов. Плюс есть ещё довольно приличная складская зона (3000 палетомест, которые позволяют хранить порядка 13 000 позиций одновремено, а этого хватает работать заводу без остановки два месяца), где хранятся необходимые запчасти. Вот с термообработки мы и начали наше знакомство с заводом.
Это уже участок большой термической обработки деталей трансмиссий. Тут уже есть и шахтные печи.
Проект реализовывался поэтапно с 2019 года. Первым делом была выкуплена техническая и конструкторская документация (лицензия) на КПП для тракторов у компании Okubo gear (Япония). Запуск производства сборки КПП происходил под контролем японских партнеров. До этого в том же 2019-м группа сотрудников Ростсельмаш прошла стажировку в компании Okubo. В августе 2020 года с конвейера сошли первые тракторы серии 2000, оснащенные механическими КПП собственной сборки. Осенью того же года был начат выпуск дифференциалов для тракторов серии 3000. В 2021 году компания углубила производство КПП, закупив оборудование и освоив механическую обработку корпусных деталей из российского литья. Далее компания проделала большую работу по организации производства валов и шестерен, мостов и редукторов для тракторов, комбайнов. В частности, речь идет о мостокомплектах 13т и 18т для комбайнов зубчатых деталях к ним; зубчатых деталях для механической коробки передач тракторов серии 2000. В плане дальнейшего развития этой площадки - освоение производства автоматических коробок передач на тракторы 1000-й и 3000-й серий, всех мостов к ним, а также выпуск агрегатов для новой линейки дорожно-строительной техники.
Ага, и тут уже знакомые нам три буквы - ФРП. Да, этот проект был реализован при поддержке федерального Фонда развития промышленности России (ФРП). Фондом был выдан льготный займ в размере 5 млрд рублей на приобретение оборудования. Как по мне - это один из самых эффективных инструментов поддержки российского бизнеса в современных реалиях. Напомню, Фонд был создан в 2014 году по инициативе Министерства промышленности и торговли Российской Федерации для модернизации российской промышленности, организации новых производств и обеспечения импортозамещения. Сейчас ФРП предоставляет льготные займы всего под 3% и 5% годовых сроком до 7 лет в объеме от 5 млн до 2 млрд рублей, тем самым реально стимулируя приток прямых инвестиций в реальный сектор экономики.
Здорово, что отечественного оборудования на наших заводах становится все больше. В этом цехе все основное оборудование фирмы Накал. Лично с ними пока не знаком, но надеюсь, взаимность все-таки случится.
Лаборатория, где специалисты проводят микроскопические исследования, изучают твердость и глубину различных слоев.
Предприятие занимает более 70 тысяч квадратных метров, и здесь установлено более 120 единиц технологического, контрольно-измерительного и лабораторного оборудования.
Участок обработки зубчатых деталей.
В рамках этой истории было создано более 500 новых рабочих мест.
Участок по изготовлению корпусных деталей.
Каждое рабочее место здесь интеллектуальное. Вместо стандартных бумажных, рабочему на монитор выводится более подробный интерактивный техпроцесс. К этим рабочим местам привязаны умные гайковерты и динамометрические ключи с предустановленным усилием затяжки. Если рабочий попытается выполнить действие, не предусмотренное техпроцессом, система отключит инструмент до тех пор, пока сотрудник не начнет работать по техпроцессу.
А это уже участок по сборке коробок передач и мостов.
Сборка каждой КПП начинается с подготовки набора компонентов (процесс занимает 5-10 минут). Далее детали идут на сборочные посты. После чего заготовка передается на автоматизированный стенд обкатки. Он имитирует работу трактора на всех режимах, с нагрузкой и без, отслеживая более 70 параметров: входное и выходное давление, работа сцепления, срабатывание тормоза и т. п. На мониторе отображается чек-лист операции. Процесс испытаний занимает примерно 15 минут. После этого КПП перемещается на финальный кантователь, где происходит окончательная досборка «навесными» компонентами: опоры, на которых коробка стоит, фитинги и т.д.
Все оборудование продумано и выстроено в четком соответствии с технологическим маршрутом сборки. На сборочных постах установлены специальные КИП-тележки, в которых последовательно размещены виды деталей. Таким образом, сотрудники не тратят время на поиск нужных компонентов, деталей, а довольно быстро, согласно технологическому процессу, собирают из них узлы. Это минимизирует лишние перемещения комплектующих и рабочих. Таким образом, процесс сборки одной коробки передач занимает 6 часов (подсоборка - 1,5 часа; сборка на кантователе - 3 часа; кантователь после испытаний - 1,5 часа).
Мощности предприятия позволяют ежегодно изготавливать компоненты в количестве, достаточном для выпуска порядка 3 700 тракторов всех серий.
Мост для комбайнов TORUM. Эта линейка зерноуборочных комбайнов роторного типа от компании «Ростсельмаш». Первый экземпляр сошёл с конвейера в 2010 году. Название отсылает к геометрической фигуре «тор» (поверхность вращения) и символизирует силу вращения ротора. В линейке TORUM представлены несколько модификаций, которые различаются техническими характеристиками и оснащением. TORUM 785 — флагманская модель с повышенной мощностью и расширенным набором опций. В 2022 году комбайн TORUM 785 установил рекорд России, намолотив за 8-часовую смену 400,84 тонны пшеницы.
Мост для комбайнов ACROS. Эта серия зерноуборочных комбайнов, которая производится с 2004 года. Главная отличительная черта ACROS - молотильный барабан диаметром 800 мм, который считается одним из самых крупных в мире. Его высокая инерционность позволяет эффективно работать с влажной, засоренной или скрученной хлебной массой. Большой диаметр также обеспечивает увеличенный угол охвата подбарабанья (130°) и, как следствие, большую площадь сепарации (1,38 м²), что обеспечивает почти полную (95%) сепарацию с минимальным повреждением зерна. ACROS - это проверенная временем серия комбайнов, которая хорошо зарекомендовала себя в различных условиях эксплуатации.
Механическая коробка передач для трактора 2000-серии. это мощные и универсальные машины, которые хорошо подходят для масштабных сельскохозяйственных работ. В серию входят модели 2375 и 2400, а также модификация 2405.
Большая экскурсия по новому заводу по производству трансмиссий, мостов и редукторов Ростсельмаш
Вот так вот, оказывается, в нашем сельхозмашиностроении много есть чего положительного, правда, мы обо всем этом не знаем. Многие новости проходят мимо нас. Ничего не поделаешь, ведь многие производители сильно скромнее, чем Ростсельмаш и до сих пор стесняются пригласить меня в гости. Но ничего, если гора не идёт к Магомету, то Магомет идёт к горе. А где в наше время гора знаний об отрасли? Правильно - это международная выставка АГРОСАЛОН 2026, которая совсем скоро откроет свои двери, она пройдет с 6 по 9 октября в МВЦ «Крокус Экспо» (Москва) и станет главной площадкой года для принятия решений о техническом оснащении хозяйств. Выставка проводится раз в два года и собирает ведущих производителей сельхозтехники. Вот на полях АГРОСАЛОНа 2026 и можно узнать и про все новинки, новости, планы, встретить друзей и потенциальных партнеров. Для меня же ещё и возможность, может ещё к кому-нибудь в гости напроситься :).
P. S. Уважаемые собственники и акционеры, представители пресс-служб компаний, отделы маркетинга и другие заинтересованные лица, если на Вашем предприятии есть, что показать - "Как это делается и почему именно так!", смело приглашайте в гости. Для этого пишите мне сюда: akciirosta@yandex.ru Берите пример с лидеров! На данный момент я уже лично посетил более 700 предприятий, а вот и ссылки на все мои промрепортажи:
Почему наша промышленность самая лучшая в мире: http://zavodfoto.livejournal.com/4701859.html
Я всегда рад новым друзьям, добавляйтесь и читайте меня в:
Дзен / LiveJournal / ВК / Одноклассники / RUTUBE / MAX
Есть возможность внести свою лепту в развитие блога, будем рады донату (реквизиты карты): 2200 7013 2573 4801
Источник: zavodfoto.livejournal.com
Комментарии: