Забытые спорт кары. Jiminez Novia
Здравствуйте уважаемые.
А мы с вами продолжаем вспоминать редкие и уже почти забытые супер- и гипер- спорткары. В прошлый раз остановились вот тут вот:
Сегодня же вспомним о французской машине Jiminez Novia с единственным в своем роде агрегатом.
Был такой мотоциклист Рамон Хименес, родом из Воклюза. Работал в основе своей с мотоциклами и тюнингом автомобилей, но решил сделать что то свое уникальное. И до чего додумался! В своей мастерской в Авиньоне он разработал двигатель совершенно диковинной конфигурации W16 — четыре ряда по четыре цилиндра, 80 клапанов!
Как так получилось? Хименес просто взял и скомпоновал воедино… четыре двигателя от мотоцикла Yamaha FZR-1000, да еще и прикрутил к ним двойной турбонаддув! Все это дело выдавало 568 л.с. при 10 000 об/мин.
/imgs/2023/04/13/18/5872093/0533ea16e78edb520cdb0d17456d97cbabb6dab2.jpg "Забытые спорт кары. Jiminez Novia")
Вокруг этого монстра он начал собирать корпус. Novia использовала алюминиевое монококовое шасси с карбоновым волокном и индивидуальным кузовом из углеродного волокна, вдохновлённым прототипами гоночных автомобилей 1970-х годов, такими как Porsche 917K и Lola T70. Внутреннее пространство было доступно через ножничные двери. Интерьер оснащён кремовой кожей Connolly, двойными сиденьями с гоночными ремнями, радио/кассетным плеером, пепельницей и кондиционером.
Также оснащён электронным контролем тяги и регулируемой гидравлической подвеской. Закончил он ее в 1995 году. Получилось вполне симпатично.
/imgs/2023/04/13/18/5872089/96c4ae9a2c82e0c4837e1dd876d3f2b93af18ab6.jpg "Забытые спорт кары. Jiminez Novia")
Колесная база 2540 мм
Длина 4 165,6 мм
Ширина 1 955,8 мм
Высота 1 092,2 мм
Вес 890 кг
Сообщалось, что автомобиль мог разгоняться от 0 до 60 миль в час (97 км/ч) за 3,1 секунды и проходить спринт на 1000 метров за 19 секунд
Потратил на все это дело Хименес около 900 000 долларов.
Автор хотел выставить ее в «24 часах Ле-Мана» и продавать всем желающим примерно за 300 тысяч долларов. Планам не суждено было сбыться,
потому что французское правительство потребовало сделать еще одно шасси для проведения краш-тестов, а денег на это уже не было.
Так что машина была создана в единственном экземпляре. И не только создана - она была мощной и интересно. Официально достигнутая максимальная скорость 380 км/ч. И это в 1995 году! Неплохо, верно? :-)
Приятного времени суток.
А мы с вами продолжаем вспоминать редкие и уже почти забытые супер- и гипер- спорткары. В прошлый раз остановились вот тут вот:
Сегодня же вспомним о французской машине Jiminez Novia с единственным в своем роде агрегатом.
Был такой мотоциклист Рамон Хименес, родом из Воклюза. Работал в основе своей с мотоциклами и тюнингом автомобилей, но решил сделать что то свое уникальное. И до чего додумался! В своей мастерской в Авиньоне он разработал двигатель совершенно диковинной конфигурации W16 — четыре ряда по четыре цилиндра, 80 клапанов!
Как так получилось? Хименес просто взял и скомпоновал воедино… четыре двигателя от мотоцикла Yamaha FZR-1000, да еще и прикрутил к ним двойной турбонаддув! Все это дело выдавало 568 л.с. при 10 000 об/мин.
Вокруг этого монстра он начал собирать корпус. Novia использовала алюминиевое монококовое шасси с карбоновым волокном и индивидуальным кузовом из углеродного волокна, вдохновлённым прототипами гоночных автомобилей 1970-х годов, такими как Porsche 917K и Lola T70. Внутреннее пространство было доступно через ножничные двери. Интерьер оснащён кремовой кожей Connolly, двойными сиденьями с гоночными ремнями, радио/кассетным плеером, пепельницей и кондиционером.
Также оснащён электронным контролем тяги и регулируемой гидравлической подвеской. Закончил он ее в 1995 году. Получилось вполне симпатично.
Колесная база 2540 мм
Длина 4 165,6 мм
Ширина 1 955,8 мм
Высота 1 092,2 мм
Вес 890 кг
Сообщалось, что автомобиль мог разгоняться от 0 до 60 миль в час (97 км/ч) за 3,1 секунды и проходить спринт на 1000 метров за 19 секунд
Потратил на все это дело Хименес около 900 000 долларов.
Автор хотел выставить ее в «24 часах Ле-Мана» и продавать всем желающим примерно за 300 тысяч долларов. Планам не суждено было сбыться,
потому что французское правительство потребовало сделать еще одно шасси для проведения краш-тестов, а денег на это уже не было.
Так что машина была создана в единственном экземпляре. И не только создана - она была мощной и интересно. Официально достигнутая максимальная скорость 380 км/ч. И это в 1995 году! Неплохо, верно? :-)
Приятного времени суток.
Источник: id77
Комментарии: