Корабли великих географических открытий. Австрийская кругосветка. Фрегат "Светлана"
Здравствуйте уважаемые.
Продолжаем с вами нашу небольшую серию. В прошлый раз говорили об австрийской кругосветке: https://id77.livejournal.com/6933002.html
Сегодня предлагаю немного вспомнить об одном из самых заслуженных отечественных кораблей - фрегате "Светлана", который совершил аж три кругосветных путешествия и около 20 дальних походов. Заслуженный корабль.
Этот трёхмачтовый брамсельный гафельный фрегат был заказан Империей во Франции на верфи «Колло и Компания» (Collas at Comp) в Бордо в 1856 году.
Стоимость постройки фрегата оценивалась в 2 800 000 франков, что приблизительно равнялось 705 000 рублям серебром. Были большие штрафы за постройку невовремя.
Но не все сложилось просто. Сложное финансовое положение верфи заставило владельца Б. Колло продать её предпринимателю инженеру Арману в марте 1857 года. Верфь стала именоваться фр. Kredit Maritaime & Arscan. Новый владелец потребовал от правительства России доплатить за строительство ещё 1 130 000 франков. После согласования условий строительство продолжилось.
3 мая 1858 года фрегат был спущен на воду. Для постройки корпуса фрегата использовался дуб, тик, красное дерево и сосна. Но в Россию корабль прибыл только в мае 1859 года из-за многочисленных поломок и переделок.
По одной из версий, корабль назвали в честь героини баллады В. А. Жуковского.
Характеристики были следующие
Водоизмещение 3188 тонн
Водоизмещение: 3188 тонн
Размеры:
длина: 77,6 метра
ширина 14,6 метра
осадка 6,6 метра
Вооружение:
2 × 196 мм/15 (60-фунтовые длинноствольные орудия) на поворотных платформах на палубе
26 × 196 мм/13 (60-фунтовые короткоствольные бомбические орудия) 20 в закрытой батарее и 4 на палубе
4 × 173 мм (36-фунтовые погонные/ретирадные орудия) в закрытой батарее,
10 × 164 мм (30-фунтовые орудия) на палубе
Двигатель: 1 х горизонтальная паровая машина прямого расширения Шнейдер-Крезо
Мощность: 1110 и.л. с.
Котлов: 6
Винт: 1 гребной винт в раме для его подъёма при движении под парусами и спуска при движении под парами
Скорость: 10,5 узлов; 8,5 узлов средний ход; до 12 узлов максимум
Запас топлива: 212 тонн
Дальность плавания: 2000 миль
Экипаж: 24 офицера и 414 матросов
На борту размещались: 22-вёсельный баркас, 16-вёсельный катер, 12-вёсельный катер, 8-вёсельный бот, 6-вёсельный вельбот, 6-вёсельный ял и 2-вёсельный ял. Также фрегат имел опреснительную установку и генератор для освещения помещений и палуб.
Полную судьбу и службу этого судна я прописывать не буду. Скажу только, что с 1874 год по 1884 год корабль состоял в Гвардейском экипаже, а также участвовал в войне
Ну и как я говорил выше, прошел 3 кругосветки
Первое кругосветное путешествие (1860–1862)
Это плавание стало одним из самых значимых в истории корабля.
Фрегат вышел из Кронштадта, прошёл через Атлантический океан, обогнул мыс Горн, посетил Австралию (в том числе Мельбурн, став первым русским военным кораблём в этом порту), а затем направился на Дальний Восток. «Светлана» участвовала в сложных переговорах о границе в Китае (миссия графа Н. П. Игнатьева). Появление русской эскадры в заливе Таку заставило китайцев пойти на уступки.
Вклад в освоение Дальнего Востока. Во время стоянки в Нагасаки и заливе Посьета экипаж помогал в строительстве военного поста Владивосток.
После ремонта и пополнения запасов фрегат завершил кругосветное путешествие в Кронштадте 20 июня 1862 года. Император Александр II высоко оценил артиллерийские учения на борту.
Второе кругосветное путешествие (1871–1873)
Это плавание было связано с дипломатической миссией и обучением морского дела великого князя Алексея Александровича, который находился на борту в должности вахтенного начальника.
Фрегат посетил США (Нью-Йорк, где великий князь участвовал в охоте на бизонов с Буффало Биллом), Гавану, Рио-де-Жанейро, мыс Доброй Надежды, Сингапур, Гонконг. «Светлана» стала первым российским военным кораблём, на борту которого побывал японский император.
Из Гонконга великий князь отправился в Россию через Сибирь, а фрегат вернулся в Кронштадт.
Третье кругосветное путешествие (1876)
В этом походе участвовал мичман великий князь Константин Романов.
Плавание проходило на фоне обострения отношений с Великобританией накануне Русско-турецкой войны. «Светлана» в составе Средиземноморской эскадры находилась в районе Смирны, но в итоге была отозвана.
С 1874 по 1884 год, как я уже говорил выше фрегат состоял в Гвардейском экипаже. Позже его перевели в Учебный отряд, где он служил наглядным пособием для воспитанников Морского училища.
15 февраля 1892 года фрегат исключили из списков флота и впоследствии продали на слом. Имя "Светлана" было передано построенному в 1898 году на верфях во Франции крейсеру 1-го ранга
В честь фрегата в 1873 году была названа главная улица Владивостока — Светланская.
Командир «Светланы» И. Бутаков после первого плавания передал Московскому зоосаду коллекцию животных, привезённых из Австралии.
Флагманский доктор В. С. Кудрин опубликовал отчёты о плавании в «Медицинских прибавлениях к Морскому сборнику».
Шханечный (вахтенный) журнал фрегата хранится в Военно-морском архиве Санкт-Петербурга.
В 2017 году в Норфолке (США) прошла траурная церемония в память о трёх русских моряках с «Светланы», захороненных там в 1877 году.
Фрегат был отражён на картинах разных художников, в том числе и Айвазовского
Вот такой вот заслуженный корабль
Приятного времени суток.
Продолжаем с вами нашу небольшую серию. В прошлый раз говорили об австрийской кругосветке: https://id77.livejournal.com/6933002.html
Сегодня предлагаю немного вспомнить об одном из самых заслуженных отечественных кораблей - фрегате "Светлана", который совершил аж три кругосветных путешествия и около 20 дальних походов. Заслуженный корабль.
Этот трёхмачтовый брамсельный гафельный фрегат был заказан Империей во Франции на верфи «Колло и Компания» (Collas at Comp) в Бордо в 1856 году.
Стоимость постройки фрегата оценивалась в 2 800 000 франков, что приблизительно равнялось 705 000 рублям серебром. Были большие штрафы за постройку невовремя.
Но не все сложилось просто. Сложное финансовое положение верфи заставило владельца Б. Колло продать её предпринимателю инженеру Арману в марте 1857 года. Верфь стала именоваться фр. Kredit Maritaime & Arscan. Новый владелец потребовал от правительства России доплатить за строительство ещё 1 130 000 франков. После согласования условий строительство продолжилось.
3 мая 1858 года фрегат был спущен на воду. Для постройки корпуса фрегата использовался дуб, тик, красное дерево и сосна. Но в Россию корабль прибыл только в мае 1859 года из-за многочисленных поломок и переделок.
По одной из версий, корабль назвали в честь героини баллады В. А. Жуковского.
Характеристики были следующие
Водоизмещение 3188 тонн
Водоизмещение: 3188 тонн
Размеры:
длина: 77,6 метра
ширина 14,6 метра
осадка 6,6 метра
Вооружение:
2 × 196 мм/15 (60-фунтовые длинноствольные орудия) на поворотных платформах на палубе
26 × 196 мм/13 (60-фунтовые короткоствольные бомбические орудия) 20 в закрытой батарее и 4 на палубе
4 × 173 мм (36-фунтовые погонные/ретирадные орудия) в закрытой батарее,
10 × 164 мм (30-фунтовые орудия) на палубе
Двигатель: 1 х горизонтальная паровая машина прямого расширения Шнейдер-Крезо
Мощность: 1110 и.л. с.
Котлов: 6
Винт: 1 гребной винт в раме для его подъёма при движении под парусами и спуска при движении под парами
Скорость: 10,5 узлов; 8,5 узлов средний ход; до 12 узлов максимум
Запас топлива: 212 тонн
Дальность плавания: 2000 миль
Экипаж: 24 офицера и 414 матросов
На борту размещались: 22-вёсельный баркас, 16-вёсельный катер, 12-вёсельный катер, 8-вёсельный бот, 6-вёсельный вельбот, 6-вёсельный ял и 2-вёсельный ял. Также фрегат имел опреснительную установку и генератор для освещения помещений и палуб.
Полную судьбу и службу этого судна я прописывать не буду. Скажу только, что с 1874 год по 1884 год корабль состоял в Гвардейском экипаже, а также участвовал в войне
Ну и как я говорил выше, прошел 3 кругосветки
Первое кругосветное путешествие (1860–1862)
Это плавание стало одним из самых значимых в истории корабля.
Фрегат вышел из Кронштадта, прошёл через Атлантический океан, обогнул мыс Горн, посетил Австралию (в том числе Мельбурн, став первым русским военным кораблём в этом порту), а затем направился на Дальний Восток. «Светлана» участвовала в сложных переговорах о границе в Китае (миссия графа Н. П. Игнатьева). Появление русской эскадры в заливе Таку заставило китайцев пойти на уступки.
Вклад в освоение Дальнего Востока. Во время стоянки в Нагасаки и заливе Посьета экипаж помогал в строительстве военного поста Владивосток.
После ремонта и пополнения запасов фрегат завершил кругосветное путешествие в Кронштадте 20 июня 1862 года. Император Александр II высоко оценил артиллерийские учения на борту.
Второе кругосветное путешествие (1871–1873)
Это плавание было связано с дипломатической миссией и обучением морского дела великого князя Алексея Александровича, который находился на борту в должности вахтенного начальника.
Фрегат посетил США (Нью-Йорк, где великий князь участвовал в охоте на бизонов с Буффало Биллом), Гавану, Рио-де-Жанейро, мыс Доброй Надежды, Сингапур, Гонконг. «Светлана» стала первым российским военным кораблём, на борту которого побывал японский император.
Из Гонконга великий князь отправился в Россию через Сибирь, а фрегат вернулся в Кронштадт.
Третье кругосветное путешествие (1876)
В этом походе участвовал мичман великий князь Константин Романов.
Плавание проходило на фоне обострения отношений с Великобританией накануне Русско-турецкой войны. «Светлана» в составе Средиземноморской эскадры находилась в районе Смирны, но в итоге была отозвана.
С 1874 по 1884 год, как я уже говорил выше фрегат состоял в Гвардейском экипаже. Позже его перевели в Учебный отряд, где он служил наглядным пособием для воспитанников Морского училища.
15 февраля 1892 года фрегат исключили из списков флота и впоследствии продали на слом. Имя "Светлана" было передано построенному в 1898 году на верфях во Франции крейсеру 1-го ранга
В честь фрегата в 1873 году была названа главная улица Владивостока — Светланская.
Командир «Светланы» И. Бутаков после первого плавания передал Московскому зоосаду коллекцию животных, привезённых из Австралии.
Флагманский доктор В. С. Кудрин опубликовал отчёты о плавании в «Медицинских прибавлениях к Морскому сборнику».
Шханечный (вахтенный) журнал фрегата хранится в Военно-морском архиве Санкт-Петербурга.
В 2017 году в Норфолке (США) прошла траурная церемония в память о трёх русских моряках с «Светланы», захороненных там в 1877 году.
Фрегат был отражён на картинах разных художников, в том числе и Айвазовского
Вот такой вот заслуженный корабль
Приятного времени суток.
Источник: id77
Комментарии: