Забытые спорт кары. Isdera Commendatore 112i
Здравствуйте уважаемые.
Продолжим нашу серию. В прошлый раз немного говорили о Чизетте Мородер: https://id77.livejournal.com/6830690.html
Сегодня же вспомним еще более редкую машину под названием Isdera Commendatore 112i Silver Arrow, которую вы можете помнить по Need for Speed II
Компания Isdera GmbH (аббревиатура от нем. Ingenieurbüro für Styling Design und Racing) — это частный автопроизводитель, который базировался до недавнего времени в маленькой мастерской в Хильдесхайме, Германия. До 2005 года компания находилась в Леонберге, Германия. Компания производиkf автомобили класса «люкс» в небольшом количестве. Каждый спортивный автомобиль строиkся вручную небольшой группой мастеров.
Единственным способом приобрести автомобиль Isdera — это было позвонить непосредственно руководителю компании. Строительство каждого авто происходит индивидуально под конкретного покупателя и длилось около шести месяцев. К сожалению, с осень 2025 года компания Издера подала на банкротство.
Сердцем и основателей всей компании был Эберхард Шульц — трудившийся до этого на Porsche и Mercedes-Benz.
Над указанной выше моделью Commendatore 112i, которую автор назвал в честь в честь Коммендаторе Энцо Феррари, он начал работать еще в 1989 году, а на Франкфуртском мотор-шоу 1993 года автомобиль представили публике в качестве концепта и произвел много шума, но...исчез аж до 1999 года, когда была принята попытка его возрождения под именем Silver Arrow C112i. И в этот раз компания построила действующую модель. В единственном экземпляре.
Длина — 4623 мм, ширина — 1867 мм, а высота — 1120 мм.
/imgs/2023/10/20/08/6178134/e862e852e834faf0897ee0bf97c9876e7a75ad59.jpg "Забытые спорт кары. Isdera Commendatore 112i")
Суперкар был построен на пространственной раме. В качестве силовой установки использовался двигатель V12 от Mercedes-Benz. По одним данным, с кастомной прошивкой выходило 420 л.с., что лишь немногим больше, чем у заводского агрегата. По другим, порядка 531 л.с., а, значит, доработки должны были быть весьма серьезные.
/imgs/2023/10/13/15/6178088/e3940ec1968f16e7ffdd85553e3d36737bdb3f5d.jpg "Забытые спорт кары. Isdera Commendatore 112i")
Кузов из стекловолокна и углепластика обтекаемый не только на вид — коэффициент аэродинамического сопротивления Cd равен 0,306, примерно как у BMW 3 Series F30. При грамотном старте и быстрой работе с рычагом шестиступенчатой «механики» разгон до 100 км/ч укладывается в 4,8 секунды. Максималка — в районе 340 км/ч. При движении в скоростном темпе подвеска автоматически уменьшает дорожный просвет на три дюйма.
Модель имела много новейших и уникальных свойств, таких как два комплекта дверей типа «крыло чайки», электронное шасси, о чем мы говорили выше, а также автоматический аэродинамический тормоз. Вообще, нужно сказать, что на момент дебюта Isdera был единственным в мире автомобилем с активным аэродинамическим тормозом — специальный спойлером, поднимавшимся при торможении на 19°.
В октябре 2005 года прототип Silver Arrow был выставлен на продажу на аукционе eBay за 3 млн долларов США, но он не нашел своего покупателя. На момент проведения аукциона авто находилось в Швейцарии.
/imgs/2023/10/13/15/6178089/339b2d69b2fa5acc8de12e328e8d1396d7f58d56.jpg "Забытые спорт кары. Isdera Commendatore 112i")
В 2017 году Commendatore 112i вновь засветился на одном из европейских автомобильных конкурсов элегантности и… снова исчез!
Где сейчас машины - неизвестно.
Вот такие вот дела.
Приятного времени суток.
Продолжим нашу серию. В прошлый раз немного говорили о Чизетте Мородер: https://id77.livejournal.com/6830690.html
Сегодня же вспомним еще более редкую машину под названием Isdera Commendatore 112i Silver Arrow, которую вы можете помнить по Need for Speed II
Компания Isdera GmbH (аббревиатура от нем. Ingenieurbüro für Styling Design und Racing) — это частный автопроизводитель, который базировался до недавнего времени в маленькой мастерской в Хильдесхайме, Германия. До 2005 года компания находилась в Леонберге, Германия. Компания производиkf автомобили класса «люкс» в небольшом количестве. Каждый спортивный автомобиль строиkся вручную небольшой группой мастеров.
Единственным способом приобрести автомобиль Isdera — это было позвонить непосредственно руководителю компании. Строительство каждого авто происходит индивидуально под конкретного покупателя и длилось около шести месяцев. К сожалению, с осень 2025 года компания Издера подала на банкротство.
Сердцем и основателей всей компании был Эберхард Шульц — трудившийся до этого на Porsche и Mercedes-Benz.
Над указанной выше моделью Commendatore 112i, которую автор назвал в честь в честь Коммендаторе Энцо Феррари, он начал работать еще в 1989 году, а на Франкфуртском мотор-шоу 1993 года автомобиль представили публике в качестве концепта и произвел много шума, но...исчез аж до 1999 года, когда была принята попытка его возрождения под именем Silver Arrow C112i. И в этот раз компания построила действующую модель. В единственном экземпляре.
Длина — 4623 мм, ширина — 1867 мм, а высота — 1120 мм.
Суперкар был построен на пространственной раме. В качестве силовой установки использовался двигатель V12 от Mercedes-Benz. По одним данным, с кастомной прошивкой выходило 420 л.с., что лишь немногим больше, чем у заводского агрегата. По другим, порядка 531 л.с., а, значит, доработки должны были быть весьма серьезные.
Кузов из стекловолокна и углепластика обтекаемый не только на вид — коэффициент аэродинамического сопротивления Cd равен 0,306, примерно как у BMW 3 Series F30. При грамотном старте и быстрой работе с рычагом шестиступенчатой «механики» разгон до 100 км/ч укладывается в 4,8 секунды. Максималка — в районе 340 км/ч. При движении в скоростном темпе подвеска автоматически уменьшает дорожный просвет на три дюйма.
Модель имела много новейших и уникальных свойств, таких как два комплекта дверей типа «крыло чайки», электронное шасси, о чем мы говорили выше, а также автоматический аэродинамический тормоз. Вообще, нужно сказать, что на момент дебюта Isdera был единственным в мире автомобилем с активным аэродинамическим тормозом — специальный спойлером, поднимавшимся при торможении на 19°.
В октябре 2005 года прототип Silver Arrow был выставлен на продажу на аукционе eBay за 3 млн долларов США, но он не нашел своего покупателя. На момент проведения аукциона авто находилось в Швейцарии.
В 2017 году Commendatore 112i вновь засветился на одном из европейских автомобильных конкурсов элегантности и… снова исчез!
Где сейчас машины - неизвестно.
Вот такие вот дела.
Приятного времени суток.
Источник: id77
Комментарии: