Как увидеть ретротрамваи без толпы людей
Каждый год в День московского транспорта проводится парад исторических трамваев и советских автомобилей разных лет. Я люблю ретротрамваи, но не люблю толпы народу. Поэтому с утра смоталась на Новокузнецкую и поснимала все без людей.
Начало парада было назначено на 11:30. Перед тем, как стартовать в сторону Чистых прудов, трамваи выстраиваются в Садовническом проезде, это рядом с метро Новокузнецкая. Самые хитрые любители трамваев приезжают туда, чтобы спокойно все осмотреть и пофотографировать. В конце колонны - технические вагоны, в самом начале - наиболее старые.
На фото выше поливомоечный трамвай. Он используется, чтобы мыть трамвайные пути и охлаждать их в жару.
На фото ниже вагон-вышка, 1946 год. Деревянный, изготовлен на заводе СВАРЗ (Сокольнический вагоноремонтно-строительный завод). Эксплуатировался в Краснопресненском депо, сначала для обследования и ремонта контактной сети, потом в качестве буксира желобоочистительной тележки. В 2004 году передан в музей, восстановлен в 2016-м.
Трехсекционный трамвайный вагон KT3R. Первая и третья секция - чешские вагоны "Татра Т3", плюс средняя низкопольная секция. За свою конструктивную особенность трамвай получил прозвище "Кобра".
Трамвайный вагон 71-135 (ЛМ-2000). Изготовлен в 2001 году на Петербургском трамвайно-механичесом заводе (ПТМЗ) в единственном экземпляре. Сделан специально по заказу Москвы. Вагон имеет уменьшенные габариты и необычный дизайн. Работал до 2014 года, теперь участвует в парадах.
РВЗ-6, изготовитель: Рижский вагоностроительный завод. Такие трамваи ездили по Москве в начале 1960-х. Это первый бесшумный советский трамвай, выпускавшийся серийно. Выглядит ярко и торжественно.
МТВ-82, 1948 год. Обратите внимание на окна, как они открываются. И вообще, трамвай похож на троллейбус.
Вагон серии КТМ-1 Усть-Катавского вагоностроительного завода имени Кирова (Челябинская область). Ездит в паре с КТП-1. КТМ - Кировский трамвай моторный, КТП - Кировский трамвай прицепной. Такие выпускались с 1947-го по 1961 год. У трамвая прямо праздничный дизайн.
Ну, и наконец, самые старые вагоны. КМ (Коломенский Моторный) в паре с КП (Коломенский Прицепной). Это 1920-1930-е годы. Трамвай снимался во многих фильмах, например, "Место встречи изменить нельзя" и "Покровские ворота".
Трамвай А, получивший народное прозвище "Аннушка". Это модель: Ф (фонарный), самый распространенный тип вагонов в дореволюционной Москве. Данный экземпляр построен в 1908 году на Мытищинском заводе. На нем было установлено электрооборудование фирмы "Всемирная компания электричества", тормозная система фирмы Вестингауз и тележки системы Беккера. Почему называется "фонарным" расскажу в следующей публикации. Вернее, покажу для наглядности.
На фото не все трамваи, зато все есть на видео!
Потом на Чистопрудном бульваре пускали внутрь трамваев, и вообще там был праздник с выступлениями артистов и бесплатным угощением. Туда я тоже съездила :)
Добавьте меня в свою ленту, чтобы не пропустить новые публикации
LiveJournal / Дзен / Telegram / Youtube / Одноклассники
Поделитесь постом с друзьями
Начало парада было назначено на 11:30. Перед тем, как стартовать в сторону Чистых прудов, трамваи выстраиваются в Садовническом проезде, это рядом с метро Новокузнецкая. Самые хитрые любители трамваев приезжают туда, чтобы спокойно все осмотреть и пофотографировать. В конце колонны - технические вагоны, в самом начале - наиболее старые.
На фото выше поливомоечный трамвай. Он используется, чтобы мыть трамвайные пути и охлаждать их в жару.
На фото ниже вагон-вышка, 1946 год. Деревянный, изготовлен на заводе СВАРЗ (Сокольнический вагоноремонтно-строительный завод). Эксплуатировался в Краснопресненском депо, сначала для обследования и ремонта контактной сети, потом в качестве буксира желобоочистительной тележки. В 2004 году передан в музей, восстановлен в 2016-м.
Трехсекционный трамвайный вагон KT3R. Первая и третья секция - чешские вагоны "Татра Т3", плюс средняя низкопольная секция. За свою конструктивную особенность трамвай получил прозвище "Кобра".
Трамвайный вагон 71-135 (ЛМ-2000). Изготовлен в 2001 году на Петербургском трамвайно-механичесом заводе (ПТМЗ) в единственном экземпляре. Сделан специально по заказу Москвы. Вагон имеет уменьшенные габариты и необычный дизайн. Работал до 2014 года, теперь участвует в парадах.
РВЗ-6, изготовитель: Рижский вагоностроительный завод. Такие трамваи ездили по Москве в начале 1960-х. Это первый бесшумный советский трамвай, выпускавшийся серийно. Выглядит ярко и торжественно.
МТВ-82, 1948 год. Обратите внимание на окна, как они открываются. И вообще, трамвай похож на троллейбус.
Вагон серии КТМ-1 Усть-Катавского вагоностроительного завода имени Кирова (Челябинская область). Ездит в паре с КТП-1. КТМ - Кировский трамвай моторный, КТП - Кировский трамвай прицепной. Такие выпускались с 1947-го по 1961 год. У трамвая прямо праздничный дизайн.
Ну, и наконец, самые старые вагоны. КМ (Коломенский Моторный) в паре с КП (Коломенский Прицепной). Это 1920-1930-е годы. Трамвай снимался во многих фильмах, например, "Место встречи изменить нельзя" и "Покровские ворота".
Трамвай А, получивший народное прозвище "Аннушка". Это модель: Ф (фонарный), самый распространенный тип вагонов в дореволюционной Москве. Данный экземпляр построен в 1908 году на Мытищинском заводе. На нем было установлено электрооборудование фирмы "Всемирная компания электричества", тормозная система фирмы Вестингауз и тележки системы Беккера. Почему называется "фонарным" расскажу в следующей публикации. Вернее, покажу для наглядности.
На фото не все трамваи, зато все есть на видео!
Потом на Чистопрудном бульваре пускали внутрь трамваев, и вообще там был праздник с выступлениями артистов и бесплатным угощением. Туда я тоже съездила :)
Добавьте меня в свою ленту, чтобы не пропустить новые публикации
LiveJournal / Дзен / Telegram / Youtube / Одноклассники
Поделитесь постом с друзьями
Источник: neferjournal
Комментарии: