Петербургский парад ретро-транспорта 2026.
Корейский Hyundai AeroCity 540 (1998 г.в.). Единственный автобус этой модели, работавший на регулярных маршрутах в СПб.
Феерический канадский автобус Orion II от Ontario Bus Industries (1991 г.в.).
Внутри уют.
Сзади.
Это абсолютно недостижимая вершина автодизайна.
Немецкий Göppel Go4City 19 (2013 г.в.). Проходил испытания в СПб после покупки фирмы Göppel Bus Кировским заводом. В 2014 году из-за известных событий проект был закрыт, автобус остался единственным.
Итальянский BredaMenarinibus M221 (1997 г.в.). Это первый в истории Санкт-Петербурга низкопольный автобус. Совместное предприятие должно было выпускать такие автобусы на площадях холдинга "Ленинец", но случился дефолт 1998 года.
Шведский Scania OmniLink (2004 г.в.). Производился на заводе "Скания-Питер" с 2002 по 2010.
Mercedes-Benz O405GN (1993). Поступил б/у в Великий Новгород из Германии.
Польский Jelcz 120M производства Zasada Group (1997). Автобус, купленный для испытаний, остался в единственном экземпляре из-за дефолта.
Справа югославский туристический автобус TAM-260A119 (1993).
Турецкий Mercedes-Benz O325 (1993). Работал в Ставрополе, где накатал на маршрутах более 2 миллионов километров.
Шведский Säffle на шасси Volvo B10MA-55 (1985). Поступил б/у в Сосновый Бор из Швеции.
Французский SAVIEM SC10U от Renault (1977). Б/ушные французские автобусы, 20 штук, были подарены Петербургу в 1992 году французским правительством в ответ на просьбу Собчака. После списания много лет работал сторожкой в автобусном парке.
Используйте удобные сиденья сзади, или типа того. Мерси.
Телевизионный ЛиАЗ-5932 "Магнолия" (1982). Принадлежал телестудии города Кургана.
МАРЗ-42191 производства Мичуринского авторемонтного завода (1997). Смесь ЛАЗа и ЛиАЗа. Редкий зверь, приехал из Волгоградской области.
Дизайн боковины - огонь.
ЛАЗ-52523 украинского производства из Горловки ДНР. Привезён в СПб в качестве подарка на прошлый день города.
Приехали музейные трамваи: паркуют ЛМ-68М (1977). Справа автобус Волжанин-52701 (2001), слева НЕФАЗ-5299-10 (2004) из Уфы.
Салон ЛМ-68М.
ЛМ-57 (1967).
Кабина ЛМ-57.
Белорусский МАЗ-103.040 (1999). Слева ПАЗ-672М (1989).
Внутри ПАЗик переделан в санитарный.
КАвЗ-3271 (1991) и КАвЗ-3244 (1998).
Салон ЛМ-47 (1948).
КАвЗ-3270 из Нальчика (1987).
ЛАЗ-697Р "Турист" (1980).
Сзади. Вроде бы междугородний автобус, но всего на 33 места.
Ещё один ПАЗ-672М (1983), на этот раз в стандартном виде.
Переехал в Питер из Омска в 2022 году.
Салон вагона МС-1 (1929).
Брутальные Волжанины производства завода Volgabus из города Волжский: 5270 "СитиРитм-12" (2011) и трёхосный 6270 (2005).
Автозак КАвЗ-3976-АЗ (2005).
Народ ломится потестить.
Индивидуальный номер. Всего шесть таких и общая клетка в торце, плюс кресла для конвоиров. Водитель отделён решёткой.
Приехал еще один МС-1 (1929), который в 1982 году был переделан в реплику дореволюционного английского вагона Brush.
Полноприводный КАвЗ-39766 (2005). На заднем плане уголок троллейбусов.
Салон троллейбуса ЗиУ-682УА (1980), переделанного в 2009 году в более ранний ЗиУ-682Б.
Кабина.
Троллейбус ПТЗ-5283-03 "Юбилейный", выпущенный в единственном экземпляре к 70-летию ПТМЗ Петербургским троллейбусным заводом (2004). За ним Тролза-5275.03 "Оптима" Энгельсского завода (2012). Стоят у самого входа в цирк.
Вышка контактной сети на базе УралЗиС-5М (1949).
Троллейбус ЯТБ-2 (1938). Найден в 2007 году в виде дачного сарая и отреставрирован по образцу капитального ремонта 1955 года.
Фонтанка.
Дальше легковые. Москвичи-400/401.
На патефоне крутят Битлз.
Ещё Москвичи.
Жигули.
Ранняя Копейка с круглым зеркалом, оригинальными фонарями и клыками на бампере. Номера Горьковской области образца 1959-80 годов.
Hanomag Sturm из Калининградская области (1936). Трофейный.
Шестицилиндровый мотор имел объём 2.25 литра и 50 лошадей. Но сейчас там мотор от Волги скорее всего.
Hanomag Kurier и Hanomag Sturm.
Renault Celtaquatre.
Chrysler Newport.
Chrysler Windsor и Chrysler Newport.
Opel Kapitän.
MG MGB.
Мерседесы из 1970-х: W116 и W123.
Toyota Sprinter Carib и Datsun Sunny начала 1980-х.
Volkswagen Passat B1 (1977).
Pontiac Parisienne station wagon начала 1980-х.
Вуди-стайл.
Места для пассажиров с детьми.
Мерседесы 1980-х: W126 и W124.
Jaguar XJ40 (1990).
Грядка Ауди начала 1990-х и примкнувшая к ним BMW 5 (1987).
Саабы 9000 из 1990-х.
Экзотическая корейская Asia Rocsta (1991). Развитие американского военного джипа M606 1950-х годов.
Nissan Silvia (1987).
Возвращаемся на площадь Белинского. Сюда приехал грузовой трамвай ГМ-33 (1940).
На платформе самодельный аккумуляторный трамвай.
Тягач ЗИЛ-4331.
Седельный тягач КамАЗ-5410 на белорусских номерах, как вчера с завода.
Коленчатый подъёмник на шасси Škoda-Liaz 706 MT (1985).
ЗИЛ, КАЗ, МАЗ.
ГАЗ-53-12 (1990).
Караванная улица заставлена Икарусами.
Маршрутоуказатели. Ikarus 263, слева Ikarus 283, справа розовый Ikarus 250.
Упорная тётя на Порше обтирая поребрики прёт сквозь толпу.
Ikarus 256 с номером 256.
Ikarus 630.03 (1967).
Передвижной зубоврачебный кабинет. Номера Кокчетавской области Казахской ССР.
Авиакомпания "Россия".
ГАЗ-12 и ГАЗ-13.
ЗИЛ-158В производства ЛиАЗ (1963). Приехал из музея Мострансавто, город Чехов Московской области.
ГАЗ-3307 заводского музея ГАЗ (1990).
ГАЗ-51 оттуда же (1974).
Самоделка по военным мотивам.
Реплика курортного автобуса мастерских Автотранспортного управления Ленсовета (АТУЛ) 1930-х годов на оригинальном шасси ГАЗ-АА.
Hudson Super Six (1923). Номера Белгородской области.
Willys-Knight Model 20 (1923). Из той же коллекции.
Настоящий автозак. В этот просто так не пустят, надо заслужить.
По дороге домой встретился Chrysler Voyager (1990). Европейская версия первого в мире минивэна Dodge Caravan.
Парады ретро-транспорта
2021: https://ttweak.livejournal.com/283071.html
2019: https://ttweak.livejournal.com/254603.html
2015: https://ttweak.livejournal.com/194552.html
Источник: auto-daily
Комментарии: