Корабли великих географических открытий. Кругосветное плавание Фрэнсиса Дрейка
Здравствуйте уважаемые.
В прошлый раз мы с вами вспоминали о кругосветках Джеймса Кука: https://id77.livejournal.com/6760270.html
Сегодня предлагаю вспомнить о кругосветном путешествии блестящего сэра Френсиса Дрейка (1540 - 1596)
Ярчайший персонаж эпохи. Авантюрист, капер, пират, гроза испанцев, которые называли его «Эль Драке» (El Draque), флотоводец, один из героев победы над "Непобедимой армадой", наконец просто классный путешественник.
С 15 декабря 1577 года по 26 сентября 1580 года он провел вторую после Магеллана кругосветку. Плавание проводилось по санкции королевы Елизаветы I и положило начало вызова Англии мировому господству Испании
Он вторгся в Тихий океан, который был зоной исключительных интересов Испании, и сделал от имени Англии территориальную заявку на область под названием Новый Альбион (современный штат Калифорния). Его экспедиция положила начало регулярным конфликтам с испанцами на западном побережье Америки, которое дотоле было мало известно европейским мореплавателям.
Фрэнсис Дрейк вышел в плавание из Плимута флотом из пяти кораблей: "Пеликан", "Элизабет", "Лебедь", Мэриголд" и "Бенедикт" , о которых мы с вами поговорим чуть ниже. На момент отплытия в ноябре 1577 года на борту находилось всего 164 человека. Помимо моряков, среди них были дополнительные специалисты и ремесленники. Орудия, которые были вооружены, вероятно, были изготовлены исключительно малого калибра: шестифунтовые пушки находились на нижних палубах крупных кораблей и трёхфунтовые на верхних. Дальнейшее вооружение, вероятно, состояло из небольших пушек калибра один или полтора фунтов, которые устанавливались на бастионтах в виде вилок. Они были заряжены дробовиками и использовались против экипажей вражеских кораблей. Кроме того, имелись аркебузы, древковые оружия, мечи, щиты и шабля, а также большое количество различных специальных видов оружия, таких как «вонючки» (примитивные зажигательные устройства), которые впоследствии вызвали большое удивление среди испанских пленных.
В результате путешествия к флоту присоединилось 6 судно - «Мэри», бывший португальский "Санта-Мария". Возле Канарских островов, флот Дрейка захватил 3 торговых и три военных корабля португальцев. Один из них, он переименовал в "Кристофер" и включил в свой флот, а команду захваченных 6 трофеев посадил на "Бенедикт" и отправил восвояси.
Сам Фрэнсис Дрейк взял с собой личный персонал из восьми человек. Среди них были его секретарь, викарий Фрэнсис Флетчер, оруженосец, кузен Джон — оруженосец, четыре музыканта (включая личного трубача Кристофера Хаттона) и Диего. Диего был бывшим африканским рабом, который официально ездил вместе как «слуга». Он сопровождал Фрэнсиса Дрейка в его карибском путешествии в 1572 году и стал другом и важным союзником Дрейка. На борту также находился личный секретарь Хаттона, Томас Доути, который, возможно, был назначен командиром аркебузиров на борту и которого потом казнили. Доути сопровождали его сводный брат Джон и друг Леонард Викари.
Непростое было путешествие. Погода, португальцы, испанцы, бунт. Дрейк потерял 4 корабля из-за штормов и повреждений - "Лебедь", Кристофер", "Мэри" и "Мэригольд", а "Элизабет" вернулась в Англию старой дорогой. Дрэйк же, переименовавший свой последний и главный корабль из "Пеликана" в "Золотую лань" продолжил путешествие в одиночку. И очень удачно. Нападая и грабя испанские города, разбив несколько испанских купцов, они набрали кучу драгоценностей, но что самое главное - составляя карты и где можно общаясь с местным населением, Дрейк триумфально обогнул Африку и вернулся в Плимут с 59 оставшимися членами экипажа на борту, а также с богатым грузом специй и захваченными испанскими сокровищами. Огромными. Половина доли королевы в грузе превысила остальную часть доходов короны за весь тот год.
Королева Елизавета наградила Дрейка рыцарским званием на борту «Золотой лани» в Дептфорде 4 апреля 1581 года
Королева заявила, что все письменные отчеты о путешествиях Дрейка должны стать тайнами Королевства, и Дрейк и другие участники его путешествий под страхом смерти поклялись хранить в секрете; она намеревалась уберечь деятельность Дрейка от глаз соперницы Испании.
Мощное приключение!
Ну и несколько слов о самих кораблях.
"Пеликан" (Pelican) был флагманом флота и был построен специально для компании в 1576/77 годах. Неизвестно, был ли он английским или иностранным (например, голландским) судостроителем, так как больше строительных документов нет.
Его конструкция была основана на португальском судне nao. Судно было трехмачтовым. Его длина составляла всего 36,5 метров, ширина — 6,7 метров, водоизмещение — не более 150 тонн. Корабль был оснащён 22 пушками и имел экипаж около 60 человек. Корабль был оснащён стакселем и передним парусом, гротом и гротом, слепым (маленький квадратный парус) и латинским безаном. На корабле также была установлена полная кузница. Во время путешествия Pelican был переименован в "Золотую лань" (Golden Hinde). Новое название отсылало к гербу финансового партнёра Кристофера Хаттона, на котором была изображена золотая олень.
«Пеликан» оказался единственным из шести кораблей Дрейка, пробившимся через пролив Дрейка.
После кругосветного плавания Дрейка Golden Hind поддерживался для публичной выставки на верфи в Дептфорде, Лондон. Корабль оставался там с 1580 по примерно 1650 год, спустя 45 лет после смерти Елизаветы, прежде чем в итоге сгнил и был разобран. В 1668 году хранитель складов в Дептфорде, Джон Дэвис из Кэмбервелла, приказал сделать из лучшей сохранившейся древесины "Золотой лани" стул, ныне называемый креслом Дрейка, который был подарен Бодлианской библиотеке Оксфордского университета, где он находится (с копией в Большом зале аббатства Бакленд), Девон, дом Дрейка, который сейчас обслуживается Национальным фондом).
Фонарь корабля был подвешен в вестибюле Middle Temple Hall, но был уничтожен во время Второй мировой войны
В 1973 году британские кораблестроители изготовили точную копию «Золотой лани», которая через четыре столетия после Дрейка повторила маршрут своей знаменитой предшественницы. В общей сложности новая «Золотая лань» прошла путь в 225 000 км. С 1996 года она находится на вечной стоянке в лондонском районе Саутварк на южном берегу Темзы. Используется как музей: на судне можно увидеть школьников, переодетых моряками эпохи Тюдоров. Данный новодел также снимался в сериале «Сёгун» (1980), специально для этой миссии галеон прибыл в 1979 году в Японию.
Другая копия «Золотой лани» с 1963 года пришвартована в гавани города Бриксхэм в Девоншире.
Изображение «Золотой лани» помещалось на британской разменной монете достоинством в 1/2 пенни 1937—1970 гг. чеканки.
«Элизабет» был построен в Дептфорде, имел грузоподъём 80 тонн, был оснащён 16 пушками и экипажем около 50 человек.
Их капитаном был Джон Винтер. На борту Elisabeth и Pelican были доставлены сборные отдельные детали, всего четыре пинасса.
"Лебедь" (Swan) был построен как «голландский флайбот», мог нести 50 тонн и оснащён пятью пушками. Голландские водные геусы использовали этот двухмачтовый тип прибрежного корабля в борьбе с испанцами. Капитаном экипажа из 30 человек был Джон Честер. Он задумывался как плавучий склад и мастерская.
"Мэриголд" был барком, в основном вооружённым легкими вращающимися казеннозарядными пушками. Он мог нести 30 тонн, имел на борту всего 16 орудий и экипаж около 20 человек. Их капитаном был Джон Томас. Судно, вероятно, предназначалось как плавучая батарея.
"Бенедикт" был судном, предназначенным для службы в качестве курьерского судна и разведки. Грузовой объём составлял 15 тонн, экипаж составлял около 10 человек и был вооружён только пушкой. Их капитаном был Том Мун.
Вот примерно так.
Приятного времени суток.
В прошлый раз мы с вами вспоминали о кругосветках Джеймса Кука: https://id77.livejournal.com/6760270.html
Сегодня предлагаю вспомнить о кругосветном путешествии блестящего сэра Френсиса Дрейка (1540 - 1596)
Ярчайший персонаж эпохи. Авантюрист, капер, пират, гроза испанцев, которые называли его «Эль Драке» (El Draque), флотоводец, один из героев победы над "Непобедимой армадой", наконец просто классный путешественник.
С 15 декабря 1577 года по 26 сентября 1580 года он провел вторую после Магеллана кругосветку. Плавание проводилось по санкции королевы Елизаветы I и положило начало вызова Англии мировому господству Испании
Он вторгся в Тихий океан, который был зоной исключительных интересов Испании, и сделал от имени Англии территориальную заявку на область под названием Новый Альбион (современный штат Калифорния). Его экспедиция положила начало регулярным конфликтам с испанцами на западном побережье Америки, которое дотоле было мало известно европейским мореплавателям.
Фрэнсис Дрейк вышел в плавание из Плимута флотом из пяти кораблей: "Пеликан", "Элизабет", "Лебедь", Мэриголд" и "Бенедикт" , о которых мы с вами поговорим чуть ниже. На момент отплытия в ноябре 1577 года на борту находилось всего 164 человека. Помимо моряков, среди них были дополнительные специалисты и ремесленники. Орудия, которые были вооружены, вероятно, были изготовлены исключительно малого калибра: шестифунтовые пушки находились на нижних палубах крупных кораблей и трёхфунтовые на верхних. Дальнейшее вооружение, вероятно, состояло из небольших пушек калибра один или полтора фунтов, которые устанавливались на бастионтах в виде вилок. Они были заряжены дробовиками и использовались против экипажей вражеских кораблей. Кроме того, имелись аркебузы, древковые оружия, мечи, щиты и шабля, а также большое количество различных специальных видов оружия, таких как «вонючки» (примитивные зажигательные устройства), которые впоследствии вызвали большое удивление среди испанских пленных.
В результате путешествия к флоту присоединилось 6 судно - «Мэри», бывший португальский "Санта-Мария". Возле Канарских островов, флот Дрейка захватил 3 торговых и три военных корабля португальцев. Один из них, он переименовал в "Кристофер" и включил в свой флот, а команду захваченных 6 трофеев посадил на "Бенедикт" и отправил восвояси.
Сам Фрэнсис Дрейк взял с собой личный персонал из восьми человек. Среди них были его секретарь, викарий Фрэнсис Флетчер, оруженосец, кузен Джон — оруженосец, четыре музыканта (включая личного трубача Кристофера Хаттона) и Диего. Диего был бывшим африканским рабом, который официально ездил вместе как «слуга». Он сопровождал Фрэнсиса Дрейка в его карибском путешествии в 1572 году и стал другом и важным союзником Дрейка. На борту также находился личный секретарь Хаттона, Томас Доути, который, возможно, был назначен командиром аркебузиров на борту и которого потом казнили. Доути сопровождали его сводный брат Джон и друг Леонард Викари.
Непростое было путешествие. Погода, португальцы, испанцы, бунт. Дрейк потерял 4 корабля из-за штормов и повреждений - "Лебедь", Кристофер", "Мэри" и "Мэригольд", а "Элизабет" вернулась в Англию старой дорогой. Дрэйк же, переименовавший свой последний и главный корабль из "Пеликана" в "Золотую лань" продолжил путешествие в одиночку. И очень удачно. Нападая и грабя испанские города, разбив несколько испанских купцов, они набрали кучу драгоценностей, но что самое главное - составляя карты и где можно общаясь с местным населением, Дрейк триумфально обогнул Африку и вернулся в Плимут с 59 оставшимися членами экипажа на борту, а также с богатым грузом специй и захваченными испанскими сокровищами. Огромными. Половина доли королевы в грузе превысила остальную часть доходов короны за весь тот год.
Королева Елизавета наградила Дрейка рыцарским званием на борту «Золотой лани» в Дептфорде 4 апреля 1581 года
Королева заявила, что все письменные отчеты о путешествиях Дрейка должны стать тайнами Королевства, и Дрейк и другие участники его путешествий под страхом смерти поклялись хранить в секрете; она намеревалась уберечь деятельность Дрейка от глаз соперницы Испании.
Мощное приключение!
Ну и несколько слов о самих кораблях.
"Пеликан" (Pelican) был флагманом флота и был построен специально для компании в 1576/77 годах. Неизвестно, был ли он английским или иностранным (например, голландским) судостроителем, так как больше строительных документов нет.
Его конструкция была основана на португальском судне nao. Судно было трехмачтовым. Его длина составляла всего 36,5 метров, ширина — 6,7 метров, водоизмещение — не более 150 тонн. Корабль был оснащён 22 пушками и имел экипаж около 60 человек. Корабль был оснащён стакселем и передним парусом, гротом и гротом, слепым (маленький квадратный парус) и латинским безаном. На корабле также была установлена полная кузница. Во время путешествия Pelican был переименован в "Золотую лань" (Golden Hinde). Новое название отсылало к гербу финансового партнёра Кристофера Хаттона, на котором была изображена золотая олень.
«Пеликан» оказался единственным из шести кораблей Дрейка, пробившимся через пролив Дрейка.
После кругосветного плавания Дрейка Golden Hind поддерживался для публичной выставки на верфи в Дептфорде, Лондон. Корабль оставался там с 1580 по примерно 1650 год, спустя 45 лет после смерти Елизаветы, прежде чем в итоге сгнил и был разобран. В 1668 году хранитель складов в Дептфорде, Джон Дэвис из Кэмбервелла, приказал сделать из лучшей сохранившейся древесины "Золотой лани" стул, ныне называемый креслом Дрейка, который был подарен Бодлианской библиотеке Оксфордского университета, где он находится (с копией в Большом зале аббатства Бакленд), Девон, дом Дрейка, который сейчас обслуживается Национальным фондом).
Фонарь корабля был подвешен в вестибюле Middle Temple Hall, но был уничтожен во время Второй мировой войны
В 1973 году британские кораблестроители изготовили точную копию «Золотой лани», которая через четыре столетия после Дрейка повторила маршрут своей знаменитой предшественницы. В общей сложности новая «Золотая лань» прошла путь в 225 000 км. С 1996 года она находится на вечной стоянке в лондонском районе Саутварк на южном берегу Темзы. Используется как музей: на судне можно увидеть школьников, переодетых моряками эпохи Тюдоров. Данный новодел также снимался в сериале «Сёгун» (1980), специально для этой миссии галеон прибыл в 1979 году в Японию.
Другая копия «Золотой лани» с 1963 года пришвартована в гавани города Бриксхэм в Девоншире.
Изображение «Золотой лани» помещалось на британской разменной монете достоинством в 1/2 пенни 1937—1970 гг. чеканки.
«Элизабет» был построен в Дептфорде, имел грузоподъём 80 тонн, был оснащён 16 пушками и экипажем около 50 человек.
Их капитаном был Джон Винтер. На борту Elisabeth и Pelican были доставлены сборные отдельные детали, всего четыре пинасса.
"Лебедь" (Swan) был построен как «голландский флайбот», мог нести 50 тонн и оснащён пятью пушками. Голландские водные геусы использовали этот двухмачтовый тип прибрежного корабля в борьбе с испанцами. Капитаном экипажа из 30 человек был Джон Честер. Он задумывался как плавучий склад и мастерская.
"Мэриголд" был барком, в основном вооружённым легкими вращающимися казеннозарядными пушками. Он мог нести 30 тонн, имел на борту всего 16 орудий и экипаж около 20 человек. Их капитаном был Джон Томас. Судно, вероятно, предназначалось как плавучая батарея.
"Бенедикт" был судном, предназначенным для службы в качестве курьерского судна и разведки. Грузовой объём составлял 15 тонн, экипаж составлял около 10 человек и был вооружён только пушкой. Их капитаном был Том Мун.
Вот примерно так.
Приятного времени суток.
Источник: id77
Комментарии: