Почему повербанки вряд-ли подорожают, и почему регламенты не касаются китайских производителей
Проясню ситуацию по поводу возможного «резкого подорожания» внешних АКБ, которую сейчас разгоняют в сети, а также расскажу, почему большая часть китайских производителей не будет работать по новым регламентам безопасности, даже, если их примут.
В прошлом году на рейсах внутри Китая запретили провозить повербанки без маркировки ССС. Это произошло из-за возгорания АКБ во время полета. Запреты касаются только рейсов внутри Китая, транзитных пассажиров решили не трогать.
Формально если вы летите через Китай в другую страну (или специальный административный регион Китая Гонконг или Макао), на пересадке повербанки не должны изъять. По факту, в Китае всё работает по-китайски и упирается в настроение и/или установки, которые получил сотрудник безопасности конкретного терминала. Они могут как пропустить батареи, так и отнять их.
Недавно у одного из человека из нашего чата тех, кто занимается электроникой, отняли повербанк Сяоми, нужная маркировка ССС у которого БЫЛА. Причиной изъятия стало то, что у АКБ не было дисплея, а был только индикатор заряда. При этом НИГДЕ в правилах не указано, что дисплей должен быть.
То есть наличие маркировки никак не защищает ваш АКБ. Его всё равно могут отнять по разным причинам: нет дисплея, не горит лампочка или же значок ССС напечатан не как нужно.
Параллельно с этой информацией, прочитал уже несколько статей, что повербанки подорожают, и мы лишимся небезопасных, но дешевых моделей, с которыми и летать-то не собирались. Вот пример одной из таких статей.
В статье говориться, что крупные китайские производители собираются разработать единый безопасный стандарт, который будет действовать с апреля 2027.
Авторы, правды, не уточняют, что правила эти будут действовать исключительно для китайских фабрик, которые работают на рынок Китая. А экспортные фабрики, с которыми работаю я, не собираются ни следовать этому внутреннему китайскому продукту, ни сертифицировать продукцию и оборудование для стандарта ССС.
Почему? Да потому, что это фабрики – экспортные. И конкретно на их продукцию регламенты и сертификация внутреннего Китая не распространяются. На экспорт Китай делает много всего, что не соответствует его стандартам качества, но оно и НЕ ДОЛЖНО соответствовать, так как на внутренний рынок Китая не попадает.
Как, например, сделанный в Китае Чебурашка. У меня коллега недавно расстраивался, что не смог найти в России не сделанного в Китае Чебурашку. Но китайцы не знают Чебурашку, он не продается в их магазинах игрушек. Да, он делается в Китае, но сразу отправляется в России в ящике с апельсинами.
У меня много поставщиков, которые делают разнообразную электронику для разных мировых брендов. В прошлом году познакомился с фабрикой детских колясок, которая поставляет продукцию по всему миру, и даже работает под своей маркой в Германии.
Так вот НИКТО из знакомых мне фабрик на рынок Китая не работает. И все называют одни и те же причины:
- дорогая и сложная сертификация производства;
- непростые условия соответствия внутренним сертификатам;
- огромное ценовое давление, и работа без прибыли.
Поэтому экспортные фабрики предпочитаю работать с иностранными заказчиками. Их продукция сделана в Китае, но совершенно не по китайским требованиям. Официально эта продукция произведена не для продажи в Китае, и соответствовать китайским требованиям не должна.
Причины для роста цены сейчас есть, но с внутренними китайскими стандартами это никак не связано.
***
Пятнадцать лет занимаюсь производством и закупками электронных товаров в Китае. Живу в Гонконге.
Веду каналы в Телеграм и Max о своих проектах, специфике поставщиков и современной жизни Поднебесной.
Издал книги:
«Китайцы: коммунизм на продажу» (2023) (доступна на LitRes и Ozon).
«Китайцы: руководство по применению» (2020) (доступна на LitRes, Ozon и WB).
Всегда рад новым подписчикам.
Источник: el-gato
Комментарии: