Демонтаж станции монорельса "Тимирязевская". Часть 2
Поглядим на разбираемую станцию "Тимирязевская" бывшего московского монорельса. На первом этапе частичного демонтажа на станциях сняли всю облицовку, выкинули дорогостоящее оборудования, эскалаторы и лифты. Сейчас же заканчивается второй этап демонтажа. Демонтируют металлоконструкции накрывашек над платформами, перегородки и стены, которые остались после первого этапа. Вообще такое ощущение было, что чиновникам нужно было, чтобы демонтаж начался быстро и проходил максимально активно, чтобы не было даже теоретической возможности вернуть все обратно. Однако проекта не было и было реально не понятно, что нужно снести, а что оставить. Именно поэтому демонтаж проходит в несколько этапов. Для того, чтобы полностью отрезать пути назад снесли станцию "Улица Сергея Эйзенштейна" и разобрали часть трассы, до депо. Соответственно теперь все разговоры о возрождении монорельса не имеют смысла. Кроме того начали разбирать и другие станции, которые должны будут вписаться в новую концепцию парка на высоте. Уверен, что с точки зрения здравого смысла, и возможно даже с финансовой точки зрения, полностью снести станции и построить на их месте заново конструкции для парка было бы лучшим вариантом. Однако наши чиновники, которые так яростно борются с загнивающим Западом, на самом деле все стремятся повторять за ним. Сама идея парков на месте бывших ЖД путей пришла к нам именно с запада. Там неиспользуемым путепроводам решили дать новую жизнь, сделав прогулочные зоны, используя по максимуму инфраструктуру, которая сохранилась. У нас же парк будут строить на базе полностью рабочей некогда монорельсовой системы. Но концепция осталась все такой же, часть инфраструктуры должна остаться и на базе нее будет создаваться что-то новое. Сейчас взять и снести все станционные комплексы - это перечеркнуть концепцию бережного максимального использования того, что осталось от монорельса, а значит некой экономии на строительстве парка. Уверен, что если парк построят, то на открытии будут говорить о том, что нам пришлось построить тут парк, так как монорельс развалился, вагоны падали с эстакады, весь металл прогнил, штукатурка кусками отваливалась на станциях и прочие выдуманные страшилки, и большинство москвичей в это поверят, так как думать своей головой многим трудновато, гораздо проще послушать, что скажут чиновники и повторять за ними слово в слово. В любом случае процесс уже неостановим, так что давайте просто понаблюдаем за ним и, я надеюсь скоро узнаем, чем это все кончится.
Итак на "Тимирязевской" также сняли накрывашку над платформенной частью, оставили только бетонный остов.
Похоже, что на месте станций монорельса все же что-то будет, так как на других станциях я видел, что завезли пеноблоки и мешки с какими-то строительными смесями. На "Тимирязевской" ничего такого нет, тут пока только демонтаж. Забавно, что никаких новых плакатов и информационных щитов тоже не появилось. Все также непонятно что будут строить. Вроде как строить без информационных плакатов нельзя, или теперь уже всё можно?
Ладно станции, но почему не начали делать основания для прогулочных дорожек на балках. Видимо тоже нет проекта. Хотя бы смонтировали пробный участок, чтобы посмотреть, как это все будет выглядеть. Прошел почти год с момента начала демонтажа, а проекта до сих пор не представили.
Над входом был массивный бетонный козырек, его тоже демонтировали. На стене остались только следы от алмазного троса, которым пилили бетон.
Недавно озвучивали сокращение финансирования объектов метро, любимой "игрушки" Сергея Семёновича, интересно, не будут ли сокращать финансирование менее важных строительных объектов, вроде этого парка. По сути никакой надобности в этом парке нет, а денег сюда вбухать нужно немерено, вполне возможно, что здесь сроки будут сдвигать вправо на после 2030 год или вообще заморозят этот довольно странный объект до поры до времени.
Без верхней накрывашки здание станции смотрится как какая-то заброшка.
Даже солнечная погода не очень спасает, выглядит все довольно грустно.
Сбоку лежат демонтированные элементы накрывашки.
Опять же даже по этим фрагментам видно, что конструкции вполне себе надежные, профили не поедены ржавчиной и не деформированы.
Эх, жалко, конечно.
Интересно, что на картинках рендеров нового парка, практически на всех станциях крыша была нарисована оригинальная. Но видимо новый проект предусматривает её демонтаж и постройку новой крыши (а как же экономия и максимальное использование того, что было?)
Внутренняя пустота. =)
В задней части лифтовая шахта, от нее тоже осталась только бетонная коробка. Сам лифт уже давно попилен и сдан на металлолом.
Интересно, смонтируют ли новый лифт для удобства подъема на высоту маломобильных посетителей, шахта-то вот уже готова? =)
Похоже, что этап демонтажа закончился и теперь уже начнутся работы по превращению бетонных коробок, оставшихся от станций монорельса в какой-то уникальный и невероятный (по словам чиновников) парк. Посмотрим.
На сегодня все. Приеду сюда уже наверное летом или осенью, как будет что-то интересное.
Еще про станцию монорельса "Тимирязевская":
Станция "Тимирязевская"
Демонтаж станции "Тимирязевская". Часть 1
Демонтаж станции "Тимирязевская". Часть 2
МОСКОВСКОЕ МЕТРО
Источник: bluesmaker
Комментарии: