10 автомобильных концептов, меняющих представление о машинах
Какие автомобильные концепты производят наибольшее впечатление?.
Стремясь создавать лучшие автомобили, которые будут на голову выше конкурентов, инженеры порой выходят за рамки обычного. Они предлагают самые невероятные решения, которые воплощаются в единственных в своем роде концепт-карах.
Renault Espace F1 – минивэн с норовом болида
Кузов Renault Espace F1 изготовлен из углеволокна..
Скучный семиместный минивэн Espace, который способен лишь к семейным перевозкам, компания Matra в лице дизайнера Марко Ван Овербеке в 1995 году превратила в болид Формулы 1. Между задними сиденьями был размещен ревущий двигатель V10 от гоночного автомобиля Renault-Williams FW15C, форсированный до 800 л.с.
Кузов был изготовлен на заказ из углеволокна, а сиденья – настоящие гоночные элементы, которые не откидывались. Espace F1 оснастили плавниками, диффузорами и другими деталями аэродинамического обвеса болида Формулы-1. В результате минивэн мог разгоняться до ста за 2,8 секунды – быстрее Феррари, и достигать 312 км/час.
Mercedes-Benz F400 Carving с изменяющими наклон колесами
Mercedes-Benz F400 Carving снабжен регулируемой подвеской с компьютерным управлением..
В концепте F400 Carving компании Мерседес в 2001 году применили радикальную конструкцию шасси. F400 мог, как лыжник на скорости, в повороте наклоняться для большей устойчивости. Его регулируемая подвеска с компьютерным управлением позволяла колесам наклоняться от вертикали до 20 градусов, обеспечивая до 30% больше боковой устойчивости.
Каждое колесо F400 имело по две шины разной ширины с ассиметричным рисунком протектора. Внешняя 19-дюймовая шина использовалась для движения F400 по прямой, а с внутренней стороны – 17-дюймовая для прохождения поворотов.
Kia Naimo с воздушной очисткой стекол
Электрический кроссовер Kia Naimo 2011 года..
У электрического «квадратного» кроссовера Kia Naimo, представленного в качестве концепта в 2011 году, есть несколько любопытных решений. Это быстрая зарядка за 25 минут, точечные светодиодные фары, ассиметричный люк на крыше.
Но самое примечательное – вместо традиционных стеклоочистителей у него установлены воздушные устройства очистки. Они используют струю воздуха у основания ветрового стекла, которая направлена снизу-вверх.
Renault Racoon со складывающейся подвеской
Renault Racoon был сконструирован в 1992 году..
Трехместный Renault Racoon был сконструирован французским дизайнером Патриком Ле Кеманом в 1992 году. Автомобиль по функциям опережал свое время – у него было компьютерное управление, спутниковая навигация, камеры заднего вида и рассеивающие дождь стекла.
Racoon мог передвигаться в воде, а дверь была представлена в формате открывающегося навеса. Но его особая изюминка – шасси складывалось наподобие ножниц, что приподнимало автомобиль вверх, увеличивая клиренс.
Mercedes-Benz F 015 – футуристический диван на колесах
Mercedes-Benz F 015 лишен приборной доски..
Шесть встроенных дисплеев позволяют взаимодействовать с автомобилем при помощи жестов, взглядов и касаний.
Opel Twin с заменяемой задней осью
Два электромотора Opel Twin обеспечивают запас хода в 200 км..
Электромобиль 1991 года компании Opel сконструирован с «отстегивающимся» приводным агрегатом, в котором размещенные сзади батарея и электродвигатели заменялись бензиновым двигателем вместе с топливным баком, коробкой и системой выхлопа. Причем компоненты отсоединялись вместе с задней осью.
Два электродвигателя обеспечивали 200 км запаса хода, а бензиновый – 500 км.
Nissan Pivo – автомобиль, способный вращаться по кругу
Nissan Pivo был представлен в 2005 году..
Крошечный трехместный электрокар для города впервые представлен в 2005 году, а всего серия включает три концепт-кара Nissan Pivo. Его основная фишка – способность вращаться вокруг своей оси на 360 градусов, поэтому автомобилю не нужно использовать задний ход, что упрощает парковку.
Кроме того, Nissan Pivo имеет систему кругового обзора, огромные лобовое и боковые стекла и футуристичные удобные двери.
Mercedes Vario Reseach Car со сменными корпусами
Mercedes Vario Reseach Car снабжен функцией сменного кузова..
Необычную концепцию сменного кузова предложили в 1995 году в компании Daimler-Benz. На одном шасси можно было получить седан или кабриолет, пикап и универсал – в зависимости от целей и потребностей. Корпуса изготовлялись из углепластика, поэтому на смену легких и прочных частей уходило всего 15 минут.
Renault Avantime с необычной системой открывания дверей
Renault Avantime сочетает элементы универсала, кабриолета и купе..
Минивэн без центральных стоек Avantime как концепт представили в 1999 году. Патрик Ле Кеман хотел, чтобы тот, кто будет обходить автомобиль вокруг, пребывал в изумлении. Это удалось – Avantime сочетает элементы универсала, кабриолета и купе.
Две двери с параллельной кинематической системой почти не распахивались наружу и уходили вперед, а боковые окна автоматически опускались при сложении передних сидений. Панорамная крыша и окна складывались, давая эффект открытого купе.
Saab Aero-X, автомобиль в стиле истребителя
Двери Saab Aero-X составляют единое целое с лобовым стеклом..
Двухместный спорткар вообще не имеет дверей – они составляют единое целое с лобовым стеклом, поэтому верхняя часть автомобиля (навес над кабиной) откидывается, как у военного самолета.
Водитель Aero-X имеет полный обзор на 180 градусов. Управление происходит без кнопок и циферблатов, 3D-изображения подаются на акриловые прозрачные зоны.
Источник: avtotema.mediasalt.ru
Комментарии: