Гуляем по Нарьян-Мару
Нарьян-Мар расположен за Северным полярным кругом, в низовьях реки Печоры. Стоит, как поётся в песне «у Печоры у реки», в 110 км от её впадения в Баренцево море. Несмотря на скромное количество жителей (всего 25 тысяч человек), город носит звание столицы целого региона - Ненецкого автономного округа. Конечно же, первым делом к Печоре.
А начну я пожалуй, как всегда с истории. Русские летописи свидетельствуют, что район Нижней Печоры был хорошо известен новгородцам, которые вели меновую торговлю с местными племенами югры и печоры. В 1499 году по указу царя Ивана III был основан Пустозерск- первый русский город за Полярным кругом. Он стал важным укрепленным острогом и центром торговли пушниной. При Иване Грозном город переживал расцвет, будучи ключевым портом для торговли с английскими и датскими купцами. Так на берегах устья Печоры возникают новые села - Великовисочное, Оксино, Тельвиска, Куя. Их жители занимались традиционными промыслами: рыбной ловлей, зверобойным промыслом и оленеводством.
Смотрите, какие тут классные теплые остановки. В 2024 и 2025 годах в Нарьян-Маре были установлены 10 теплых остановочных павильонов. Важно отметить, что во всех городских отапливаемых павильонах установлено два вида оборудования для обогрева: сплит-система и тепловая завеса.
Идея промышленного использования лесных богатств Печоры начала реализовываться в середине XIX века. 10 мая 1903 года: Император Николай II утвердил Устав «Товарищества лесопильного завода "Стелла Поларе"» (в переводе с лат. - «Полярная звезда»). Удивительно, но в создании Нарьян-Мара изначально непосредственно поучаствовали не ненцы, не русские поморы, а норвежец Мартин Ульсен. Именно он руководил товариществом «Стелла Поларе». собственно по его инициативе лесозавод и был построен на месте будущего города.
22 октября 1929 года появился первый официальный документ о строительстве города - договор Ненецкого окрисполкома с инженером И.Ф. Орловым о «съёмке земельного участка» в Белощелье. Белощельем именуется территория, которую занимает современный Нарьян-Марский морской порт. 17 августа 1931 президиум Ненецкого ОИКа принял решение о включении посёлков Лесозавод и Белощелье в один населённый пункт - посёлок Нарьян-Мард с одновременным присвоением названия органу власти новой административно-территориальной единицы - «поселковый совет Нарьян-Мард».
10 марта 1931 года Ненецкий окрисполком вынес на обсуждение вопрос о переименовании Белощелья. Из трех вариантов - Нарьян-Мард («Красный город»), Едеймард («Новый город») и Ненецк - был выбран первый как наиболее звучный и понятный ненецкому населению. 10 октября 1931 года постановлением ВЦИК было официально утверждено наименование «Нарьян-Мард». А 10 октября 1931 года ВЦИК постановил присвоить новому рабочему поселку при лесозаводе №51 имени Дзержинского название «Няръян-Мард» и включить в его состав населенные пункты Белощелье и Калюш. 18 декабря 1931 года, из-за несоответствия слова «мард» (в некоторых диалектах - «горелый») решено было писать название как «Нарьян-Мар».
2 марта 1932 года постановлением ВЦИК административный центр Ненецкого национального округа был официально перенесён в Нарьян-Мар. 9 апреля 1934 года V пленум Ненецкого Окрисполкома принял решение о преобразовании рабочего посёлка в город, учитывая что население превысило 8000 человек. 10 марта 1935 года постановлением Президиума ВЦИК рабочий посёлок Нарьян-Мар Ненецкого национального округа Северного края был преобразован в город. В 1934 году появились первые названные улицы: Набережная, Партизанская (ныне им. А.П. Пырерки), проспект Заполярный (ныне ул. Смидовича), Оленная (с 1936 года - им. И.П. Выучейского) и Полярная.
К 1940 году город стал крупным административно-культурным центром. В Нарьян-Маре было построено около 120 жилых домов, работали два универмага, гастроном и специализированный магазин для тундрового населения. Здесь действовали три общеобразовательные школы, две больницы, драматический театр (открыт в 1937, позже переведен в Котлас (1948 году был создан Нарьян-Марский Дом культуры.)), кинотеатр «Арктика», работали 4-рамный лесопильный завод (бывший завод Ульсена «Cтелла Поларе»), Печорская контора Севрыбгостреста, кирпичный завод в Ёкуше, контора «Мясотрест». Ненецкий межрайонный рыбакколхозсоюз. Население города выросло до 13 700 человек.
Памятник Нарьян-Марским портовикам, погибшим в годы Великой Отечественной войны. Открыт в 1980 году к 35-летию Победы в Великой Отечественной войне. Памятник представляет собой округлой формы постамент, спирально поднятый в верхней части, на котором высится металлическая композиция: матрос в одежде моряка гражданского флота, поднимающий флаг, рядом солдат с автоматом в руке - олицетворение портовиков, сражавшихся на фронтах и самоотверженно трудившихся в тылу. В 1987 году архитектурно дополнен полукругом, установлены бетонные постаменты с именами погибших. Плиты заказаны и доставлены из г. Нальчика, на них высечено 118 имён.
В годы войны Нарьян-Марский порт был ключевым пунктом для приёма северных конвоев и грузов. Портовики гибли при атаках немецких подводных лодок (17 августа 1942 года при атаке конвоя у о. Матвеев погибло 305 человек).
Памятник экипажу буксирного парохода «Комсомолец». Представляет собой постамент в виде пароходной рубки (2,9 м х 0,62 м), на котором установлен адмиралтейский якорь. К нижней части постамента вертикально прикреплена плита из нержавеющей стали с выгравированной надписью: “ММФ Нарьян-Марский морской торговый порт экипажу б/п “Комсомолец” погибшему 19 августа 1942 года. Верещагин В.И., Емельянов В.И., Вокуев В.А., Китко С.Н., Кожевина А.С., Козловский А.С., Корякин М.А., Кузнецов В.И., Кулижская Г.Л., Михеев П.К., Морозов И.М., Поташев И.И., Смирнов В.А.. Сумароков.»
Установлен у здания управления Нарьян-Марского морского порта 8 октября 1968 года в связи с трагедией, разыгравшейся в Баренцевом море 19 августа 1942 г., когда пароходы “Комсомолец” и «Комилес», принадлежавшие порту, с баржами П-3 и П-4 на буксире, возвращаясь из пос. Хабарово в порт приписки, в районе о-ва Матвеев были обстреляны немецкой подводной лодкой. В тот день погибло около 300 человек, в том числе 14 членов экипажа буксирного парохода “Комсомолец”.
Морской порт Нарьян-Мар представляет собой стратегически важный транспортный узел Российской Арктики, расположенный в Ненецком автономном округе на реке Печора, в 70 морских милях (110 километрах) от её устья, впадающего в Печорскую губу Баренцева моря. Международный код UN/LOCODE - RUNNM. Порт функционирует в составе акватории Северного морского пути и занимает общую площадь акватории 5,62 км² при площади территории 21,94 гектара. Современная инфраструктура порта включает 6 причалов общей протяженностью 730,66 погонных метров. Порт доступен для судов с осадкой до 3,9 метра, длиной не более 114 метров и шириной до 14 метров. Техническое оснащение включает 6 портальных кранов. Навигационный период длится с конца мая/середины июня по октябрь, с возможностью ледокольной проводки до середины ноября.
История порта начинается с фундаментальных исследований купца и путешественника Василия Николаевича Латкина в 1843 году, который в ходе экспедиции доказал возможность строительства порта в устье Печоры. Практическое судоходство началось с деятельностью Печорской компании по вывозу леса - первое морское судно «Диана» пришло на Печору за лесом в 1860 году. Регулярные пароходные рейсы (1-2 в год) между Архангегельском и устьем Печоры (пристань у деревни Куи) были введены в 1885 году. Со строительством лесозавода «Стелла Поларе» в 1903 году суда, в основном шведские, начали ходить регулярно.
В 1924 году в Белощелье (сейчас Нарьян-Мар) было открыто морское агентство Совторгфлота, где постоянно работали 6 человек, а навигационный штат приемосдатчиков и грузчиков (40-45 человек) набирали со второй половины июня до октября. Ключевое решение о строительстве порта было принято 7 октября 1929 года на историческом совещании на борту парохода «Умба» у причала Белощелья. Катализатором строительства стало открытие геологом Г. А. Черновым Воркутинского месторождения угля в 1930 году. Официальной датой основания порта считается 27 октября 1931 года, когда был подписан приказ № 1 о вступлении в должность начальника порта Михаила Иоисеевича Моисеева и формирования штатного расписания порта. 9 апреля 1934 года Печорский порт III разряда был переименован в морской порт «Нарьян-Мар». В 1951 году порт получил современное название - Нарьян-Марский морской торговый порт.
Нарьян-Марский морской порт.
Нарьян-Мар в годы войны стал важным стратегическим узлом обороны Советского Заполярья, внесшим значительный вклад в обеспечение безопасности северных морских коммуникаций и общую Победу. За годы войны из Ненецкого национального округа призвано более 10000 человек (каждый четвертый житель). Основная часть воевала на Карельском фронте в составе «оленной армии» - 5 оленно-транспортных эшелонов (10000 оленей с каюрами), описанной в книге Ю.В. Канева «Оленная армия».
Отсюда открывается панорамный вид на широкую дельту реки Печоры и бескрайние просторы тундры, начинающиеся сразу за чертой города.
Песня «Нарьян-Мар, мой Нарьян-Мар», написанная в 1964 году (слова Инны Кашежевой, музыка Григория Пономаренко). Галина Шалькова стала первой исполнительницей песни. Впоследствии, в исполнении Екатерины Шавриной и Кола Бельды песня стала популярной во всей стране.
После войны город продолжал развиваться. В 1956 году была введена в эксплуатацию теплоэлектростанция мощностью 500 кВт, что решило проблему энергодефицита. 1960-е годы стали особой вехой в развитии, чему способствовали два фактора: активная геологоразведка (открытие нефти и газа) и реформа Косыгина, позволившая предприятиям направлять фонды на жилищное строительство. Появились микрорайоны в Кармановке, на улицах Авиаторов, Южной, Печорской и в Лесном переулке. Началось строительство кирпичных зданий: школы №3 (1963) и Дома культуры (1964).
Сегодня, когда корабли в местный порт заходят нечасто, город растет и развивается за счет нефте- и газодобычи.
Смотровая площадка в морпорту на берегу Городецкого шара.
Город находится немногим севернее Полярного круга, приблизительно на той же широте, что и Воркута, Верхоянск и Среднеколымск. Климат Нарьян-Мара - субарктический, с длительной зимой и коротким нежарким летом. Полярная ночь в Нарьян-Маре длится около 2 недель, с 14 по 29 декабря. А спустя примерно полгода, 29 мая, наступает полярный день, когда Солнце не заходит.
Важной вехой в истории города стала 30 марта 1937 года, когда на льду Печоры приземлились самолеты экспедиции на Северный полюс под руководством академика О.Ю. Шмидта и И.Д. Папанина. Из-за непогоды полярники, включая известных летчиков М.В. Водопьянова, В.М. Махоткина, Ф.Б. Фариха, провели в Нарьян-Маре две недели перед вылетом на станцию Маточкин Шар.
В 1970 году вступила в действие первая очередь водопровода протяженностью 1 км. В 1972 году был построен первый кирпичный жилой дом, а в 1981 - первый панельный. В 1973 году было сдано первое высотное здание - окружком КПСС (ныне городская администрация). В 1973 году введена в строй космическая система «Орбита», в городе появились первые телевизоры. В 1978 году началась газификация квартир и перевод городских котельных на газ. 1990-е годы стали сложным периодом, однако и в это время были построены важные объекты: главный корпус окружной больницы (1994), здание аэропорта (1992), В 1999 центральным водоснабжением обеспечено 44 % квартир; канализацией - 47 %; центр. отоплением - 91 %; газоснабжением - 83 % жилой площади. Все трудности остались позади, история города продолжается.
Аэропорт Нарьян-Мара принимает самолёты Ан-24, Ан-26, Ан-12, Ту-134, Як-40, Як-42, Ил-18, Boeing 737, ATR 42, вертолёты всех типов. Нарьян-Мар связан с другими городами России постоянной автомобильной дорогой Нарьян-Мар - Усинск, которая была введена в эксплуатацию 28 марта 2023 года. В Нарьян-Маре нет железной дороги. Ближайшая железнодорожная станция находится в Усинске. Грузы в город доставляются морским путём из Архангельска, а также по реке из города Печора в морской порт Нарьян-Мар. В период навигации на Печоре действует паромная переправа Щельяюр - Нарьян-Мар, а до Усть-Цильмы курсируют пассажирские катера.
Смотровая площадка на берегу Качгортинской курьи. На площадке установлен самый большой флагшток (с подсветкой) в Ненецком автономном округе. Высота мачты составляет 25 метров, размер полотнища - 5,5 x 8 метров.
Печора - одна из самых главных рек севера европейской части России. Исток реки находится в горах Северного Урала. Длина самой Печоры составляет 1809 километров, площадь бассейна 322 тысячи квадратных километров, средний расход воды 4100 кубометров в секунду. Для сопоставления, примерно такой же расход воды у Камы и Иртыша (у Печоры чуть больше, она на 8 месте среди российских рек по среднему расходу). По длине Печора занимает 20 место, чего-чего, а недостатка в длинных река в нашей стране нет. Главные притоки Печоры это Уса (565 км длина, 1310 куб/с расход воды) и Ижма (531 км, 317 куб/с).
Название реки, вероятно, произошло от наименования племени печора, отмечаемого в русских летописях и в древности проживавшего в области этой реки. В случае первичности гидронима название древнее и, возможно, связано с гидронимом коми Висера - Вишера. Манси называют реку манс. Песеръя, что, по одной из версий, означает «река (племени) печора» (манс. я означает «река»). Те же корни могли лечь в основу современного названия реки.
А вот там виднеется Нарьян-Марская электростанция. Её установленная мощность - 38,15 МВт. Основной вид используемого топлива - природный газ.
Несмотря на свой суровый климат и отдалённое расположение, Нарьян-Мар – невероятно «живой» и красочный город. В следующий раз мы с вами прогуляемся по центру города, и посмотрим на его основные достопримечательности.
Ещё из нашей поездки в Нарьян-Мар:
P. S. Уважаемые собственники и акционеры, представители пресс-служб компаний, отделы маркетинга и другие заинтересованные лица, если на Вашем предприятии есть, что показать - "Как это делается и почему именно так!", смело приглашайте в гости. Для этого пишите мне сюда: akciirosta@yandex.ru Берите пример с лидеров! На данный момент я уже лично посетил более 650 предприятий, а вот и ссылки на все мои промрепортажи:
Почему наша промышленность самая лучшая в мире: http://zavodfoto.livejournal.com/4701859.html
Я всегда рад новым друзьям, добавляйтесь и читайте меня в:
Дзен / LiveJournal / ВК / Одноклассники / RUTUBE / MAX
Есть возможность внести свою лепту в развитие блога, будем рады донату (реквизиты карты): 2200 7013 2573 4801
А начну я пожалуй, как всегда с истории. Русские летописи свидетельствуют, что район Нижней Печоры был хорошо известен новгородцам, которые вели меновую торговлю с местными племенами югры и печоры. В 1499 году по указу царя Ивана III был основан Пустозерск- первый русский город за Полярным кругом. Он стал важным укрепленным острогом и центром торговли пушниной. При Иване Грозном город переживал расцвет, будучи ключевым портом для торговли с английскими и датскими купцами. Так на берегах устья Печоры возникают новые села - Великовисочное, Оксино, Тельвиска, Куя. Их жители занимались традиционными промыслами: рыбной ловлей, зверобойным промыслом и оленеводством.
Смотрите, какие тут классные теплые остановки. В 2024 и 2025 годах в Нарьян-Маре были установлены 10 теплых остановочных павильонов. Важно отметить, что во всех городских отапливаемых павильонах установлено два вида оборудования для обогрева: сплит-система и тепловая завеса.
Идея промышленного использования лесных богатств Печоры начала реализовываться в середине XIX века. 10 мая 1903 года: Император Николай II утвердил Устав «Товарищества лесопильного завода "Стелла Поларе"» (в переводе с лат. - «Полярная звезда»). Удивительно, но в создании Нарьян-Мара изначально непосредственно поучаствовали не ненцы, не русские поморы, а норвежец Мартин Ульсен. Именно он руководил товариществом «Стелла Поларе». собственно по его инициативе лесозавод и был построен на месте будущего города.
22 октября 1929 года появился первый официальный документ о строительстве города - договор Ненецкого окрисполкома с инженером И.Ф. Орловым о «съёмке земельного участка» в Белощелье. Белощельем именуется территория, которую занимает современный Нарьян-Марский морской порт. 17 августа 1931 президиум Ненецкого ОИКа принял решение о включении посёлков Лесозавод и Белощелье в один населённый пункт - посёлок Нарьян-Мард с одновременным присвоением названия органу власти новой административно-территориальной единицы - «поселковый совет Нарьян-Мард».
10 марта 1931 года Ненецкий окрисполком вынес на обсуждение вопрос о переименовании Белощелья. Из трех вариантов - Нарьян-Мард («Красный город»), Едеймард («Новый город») и Ненецк - был выбран первый как наиболее звучный и понятный ненецкому населению. 10 октября 1931 года постановлением ВЦИК было официально утверждено наименование «Нарьян-Мард». А 10 октября 1931 года ВЦИК постановил присвоить новому рабочему поселку при лесозаводе №51 имени Дзержинского название «Няръян-Мард» и включить в его состав населенные пункты Белощелье и Калюш. 18 декабря 1931 года, из-за несоответствия слова «мард» (в некоторых диалектах - «горелый») решено было писать название как «Нарьян-Мар».
2 марта 1932 года постановлением ВЦИК административный центр Ненецкого национального округа был официально перенесён в Нарьян-Мар. 9 апреля 1934 года V пленум Ненецкого Окрисполкома принял решение о преобразовании рабочего посёлка в город, учитывая что население превысило 8000 человек. 10 марта 1935 года постановлением Президиума ВЦИК рабочий посёлок Нарьян-Мар Ненецкого национального округа Северного края был преобразован в город. В 1934 году появились первые названные улицы: Набережная, Партизанская (ныне им. А.П. Пырерки), проспект Заполярный (ныне ул. Смидовича), Оленная (с 1936 года - им. И.П. Выучейского) и Полярная.
К 1940 году город стал крупным административно-культурным центром. В Нарьян-Маре было построено около 120 жилых домов, работали два универмага, гастроном и специализированный магазин для тундрового населения. Здесь действовали три общеобразовательные школы, две больницы, драматический театр (открыт в 1937, позже переведен в Котлас (1948 году был создан Нарьян-Марский Дом культуры.)), кинотеатр «Арктика», работали 4-рамный лесопильный завод (бывший завод Ульсена «Cтелла Поларе»), Печорская контора Севрыбгостреста, кирпичный завод в Ёкуше, контора «Мясотрест». Ненецкий межрайонный рыбакколхозсоюз. Население города выросло до 13 700 человек.
Памятник Нарьян-Марским портовикам, погибшим в годы Великой Отечественной войны. Открыт в 1980 году к 35-летию Победы в Великой Отечественной войне. Памятник представляет собой округлой формы постамент, спирально поднятый в верхней части, на котором высится металлическая композиция: матрос в одежде моряка гражданского флота, поднимающий флаг, рядом солдат с автоматом в руке - олицетворение портовиков, сражавшихся на фронтах и самоотверженно трудившихся в тылу. В 1987 году архитектурно дополнен полукругом, установлены бетонные постаменты с именами погибших. Плиты заказаны и доставлены из г. Нальчика, на них высечено 118 имён.
В годы войны Нарьян-Марский порт был ключевым пунктом для приёма северных конвоев и грузов. Портовики гибли при атаках немецких подводных лодок (17 августа 1942 года при атаке конвоя у о. Матвеев погибло 305 человек).
Памятник экипажу буксирного парохода «Комсомолец». Представляет собой постамент в виде пароходной рубки (2,9 м х 0,62 м), на котором установлен адмиралтейский якорь. К нижней части постамента вертикально прикреплена плита из нержавеющей стали с выгравированной надписью: “ММФ Нарьян-Марский морской торговый порт экипажу б/п “Комсомолец” погибшему 19 августа 1942 года. Верещагин В.И., Емельянов В.И., Вокуев В.А., Китко С.Н., Кожевина А.С., Козловский А.С., Корякин М.А., Кузнецов В.И., Кулижская Г.Л., Михеев П.К., Морозов И.М., Поташев И.И., Смирнов В.А.. Сумароков.»
Установлен у здания управления Нарьян-Марского морского порта 8 октября 1968 года в связи с трагедией, разыгравшейся в Баренцевом море 19 августа 1942 г., когда пароходы “Комсомолец” и «Комилес», принадлежавшие порту, с баржами П-3 и П-4 на буксире, возвращаясь из пос. Хабарово в порт приписки, в районе о-ва Матвеев были обстреляны немецкой подводной лодкой. В тот день погибло около 300 человек, в том числе 14 членов экипажа буксирного парохода “Комсомолец”.
Морской порт Нарьян-Мар представляет собой стратегически важный транспортный узел Российской Арктики, расположенный в Ненецком автономном округе на реке Печора, в 70 морских милях (110 километрах) от её устья, впадающего в Печорскую губу Баренцева моря. Международный код UN/LOCODE - RUNNM. Порт функционирует в составе акватории Северного морского пути и занимает общую площадь акватории 5,62 км² при площади территории 21,94 гектара. Современная инфраструктура порта включает 6 причалов общей протяженностью 730,66 погонных метров. Порт доступен для судов с осадкой до 3,9 метра, длиной не более 114 метров и шириной до 14 метров. Техническое оснащение включает 6 портальных кранов. Навигационный период длится с конца мая/середины июня по октябрь, с возможностью ледокольной проводки до середины ноября.
История порта начинается с фундаментальных исследований купца и путешественника Василия Николаевича Латкина в 1843 году, который в ходе экспедиции доказал возможность строительства порта в устье Печоры. Практическое судоходство началось с деятельностью Печорской компании по вывозу леса - первое морское судно «Диана» пришло на Печору за лесом в 1860 году. Регулярные пароходные рейсы (1-2 в год) между Архангегельском и устьем Печоры (пристань у деревни Куи) были введены в 1885 году. Со строительством лесозавода «Стелла Поларе» в 1903 году суда, в основном шведские, начали ходить регулярно.
В 1924 году в Белощелье (сейчас Нарьян-Мар) было открыто морское агентство Совторгфлота, где постоянно работали 6 человек, а навигационный штат приемосдатчиков и грузчиков (40-45 человек) набирали со второй половины июня до октября. Ключевое решение о строительстве порта было принято 7 октября 1929 года на историческом совещании на борту парохода «Умба» у причала Белощелья. Катализатором строительства стало открытие геологом Г. А. Черновым Воркутинского месторождения угля в 1930 году. Официальной датой основания порта считается 27 октября 1931 года, когда был подписан приказ № 1 о вступлении в должность начальника порта Михаила Иоисеевича Моисеева и формирования штатного расписания порта. 9 апреля 1934 года Печорский порт III разряда был переименован в морской порт «Нарьян-Мар». В 1951 году порт получил современное название - Нарьян-Марский морской торговый порт.
Нарьян-Марский морской порт.
Нарьян-Мар в годы войны стал важным стратегическим узлом обороны Советского Заполярья, внесшим значительный вклад в обеспечение безопасности северных морских коммуникаций и общую Победу. За годы войны из Ненецкого национального округа призвано более 10000 человек (каждый четвертый житель). Основная часть воевала на Карельском фронте в составе «оленной армии» - 5 оленно-транспортных эшелонов (10000 оленей с каюрами), описанной в книге Ю.В. Канева «Оленная армия».
Отсюда открывается панорамный вид на широкую дельту реки Печоры и бескрайние просторы тундры, начинающиеся сразу за чертой города.
Песня «Нарьян-Мар, мой Нарьян-Мар», написанная в 1964 году (слова Инны Кашежевой, музыка Григория Пономаренко). Галина Шалькова стала первой исполнительницей песни. Впоследствии, в исполнении Екатерины Шавриной и Кола Бельды песня стала популярной во всей стране.
После войны город продолжал развиваться. В 1956 году была введена в эксплуатацию теплоэлектростанция мощностью 500 кВт, что решило проблему энергодефицита. 1960-е годы стали особой вехой в развитии, чему способствовали два фактора: активная геологоразведка (открытие нефти и газа) и реформа Косыгина, позволившая предприятиям направлять фонды на жилищное строительство. Появились микрорайоны в Кармановке, на улицах Авиаторов, Южной, Печорской и в Лесном переулке. Началось строительство кирпичных зданий: школы №3 (1963) и Дома культуры (1964).
Сегодня, когда корабли в местный порт заходят нечасто, город растет и развивается за счет нефте- и газодобычи.
Смотровая площадка в морпорту на берегу Городецкого шара.
Город находится немногим севернее Полярного круга, приблизительно на той же широте, что и Воркута, Верхоянск и Среднеколымск. Климат Нарьян-Мара - субарктический, с длительной зимой и коротким нежарким летом. Полярная ночь в Нарьян-Маре длится около 2 недель, с 14 по 29 декабря. А спустя примерно полгода, 29 мая, наступает полярный день, когда Солнце не заходит.
Важной вехой в истории города стала 30 марта 1937 года, когда на льду Печоры приземлились самолеты экспедиции на Северный полюс под руководством академика О.Ю. Шмидта и И.Д. Папанина. Из-за непогоды полярники, включая известных летчиков М.В. Водопьянова, В.М. Махоткина, Ф.Б. Фариха, провели в Нарьян-Маре две недели перед вылетом на станцию Маточкин Шар.
В 1970 году вступила в действие первая очередь водопровода протяженностью 1 км. В 1972 году был построен первый кирпичный жилой дом, а в 1981 - первый панельный. В 1973 году было сдано первое высотное здание - окружком КПСС (ныне городская администрация). В 1973 году введена в строй космическая система «Орбита», в городе появились первые телевизоры. В 1978 году началась газификация квартир и перевод городских котельных на газ. 1990-е годы стали сложным периодом, однако и в это время были построены важные объекты: главный корпус окружной больницы (1994), здание аэропорта (1992), В 1999 центральным водоснабжением обеспечено 44 % квартир; канализацией - 47 %; центр. отоплением - 91 %; газоснабжением - 83 % жилой площади. Все трудности остались позади, история города продолжается.
Аэропорт Нарьян-Мара принимает самолёты Ан-24, Ан-26, Ан-12, Ту-134, Як-40, Як-42, Ил-18, Boeing 737, ATR 42, вертолёты всех типов. Нарьян-Мар связан с другими городами России постоянной автомобильной дорогой Нарьян-Мар - Усинск, которая была введена в эксплуатацию 28 марта 2023 года. В Нарьян-Маре нет железной дороги. Ближайшая железнодорожная станция находится в Усинске. Грузы в город доставляются морским путём из Архангельска, а также по реке из города Печора в морской порт Нарьян-Мар. В период навигации на Печоре действует паромная переправа Щельяюр - Нарьян-Мар, а до Усть-Цильмы курсируют пассажирские катера.
Смотровая площадка на берегу Качгортинской курьи. На площадке установлен самый большой флагшток (с подсветкой) в Ненецком автономном округе. Высота мачты составляет 25 метров, размер полотнища - 5,5 x 8 метров.
Печора - одна из самых главных рек севера европейской части России. Исток реки находится в горах Северного Урала. Длина самой Печоры составляет 1809 километров, площадь бассейна 322 тысячи квадратных километров, средний расход воды 4100 кубометров в секунду. Для сопоставления, примерно такой же расход воды у Камы и Иртыша (у Печоры чуть больше, она на 8 месте среди российских рек по среднему расходу). По длине Печора занимает 20 место, чего-чего, а недостатка в длинных река в нашей стране нет. Главные притоки Печоры это Уса (565 км длина, 1310 куб/с расход воды) и Ижма (531 км, 317 куб/с).
Название реки, вероятно, произошло от наименования племени печора, отмечаемого в русских летописях и в древности проживавшего в области этой реки. В случае первичности гидронима название древнее и, возможно, связано с гидронимом коми Висера - Вишера. Манси называют реку манс. Песеръя, что, по одной из версий, означает «река (племени) печора» (манс. я означает «река»). Те же корни могли лечь в основу современного названия реки.
А вот там виднеется Нарьян-Марская электростанция. Её установленная мощность - 38,15 МВт. Основной вид используемого топлива - природный газ.
Несмотря на свой суровый климат и отдалённое расположение, Нарьян-Мар – невероятно «живой» и красочный город. В следующий раз мы с вами прогуляемся по центру города, и посмотрим на его основные достопримечательности.
Ещё из нашей поездки в Нарьян-Мар:
P. S. Уважаемые собственники и акционеры, представители пресс-служб компаний, отделы маркетинга и другие заинтересованные лица, если на Вашем предприятии есть, что показать - "Как это делается и почему именно так!", смело приглашайте в гости. Для этого пишите мне сюда: akciirosta@yandex.ru Берите пример с лидеров! На данный момент я уже лично посетил более 650 предприятий, а вот и ссылки на все мои промрепортажи:
Почему наша промышленность самая лучшая в мире: http://zavodfoto.livejournal.com/4701859.html
Я всегда рад новым друзьям, добавляйтесь и читайте меня в:
Дзен / LiveJournal / ВК / Одноклассники / RUTUBE / MAX
Есть возможность внести свою лепту в развитие блога, будем рады донату (реквизиты карты): 2200 7013 2573 4801
Источник: zavodfoto.livejournal.com
Комментарии: